衡水供应北京蒙泰沥青冷油施工
北京蒙泰建材伟业有限公司
地址：北京市昌平区小汤山镇后牛坊村
可包施工 出租小型压路机
联系人:王艳
冷补料的特点
全天候型修补材料：冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，无论雨天、雨雪或者晴天均可施工。
施工简单：使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
修补质量佳：冷补料具有的和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。
修补成本低：使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的利用。
易于保存：常温下袋装密封成品可存放达两年之久，不会结块。
冷补材料 传统热补材料 乳化沥青混合料
常温及低温状态 保持松散性状态，不结块 只能高温使用，常温下结块、板结，不能使用 低温下会结冰，不能使用施工季节 不受气候影响，冬季和雨、雪天气都能施工 冬季和雨、雪天气都不能施工 一般5℃以下都不能进行施工对坑槽的出来 简单处理即可进行修补，坑槽内有少量积水不影响施工 要清理干净，排除积水并干燥，刷粘油层 要清理、整形、排除积水存放 露天存放6个月以上，袋装存放更久 不能存放，当时使用 一般可存放3-7天或稍长施工性能 很好，不需熟练工人和机械 需熟练工人和机械 需熟练工人和机械材料利用率 随取随用，剩余材料下次可继续使用。可实现100％利用率。 取料量多余用料量，剩余材料部能继续使用 乳液破乳后的材料不能继续使用.
【道路冷补料】基本说明
冷补料是一种高科技道路修补材料。优良的粘结性和常态下储存的松散性、全天候尤其低温下路面修补的适用性，突破了常规热沥青材料在低温下不易进行局部修补的局限，使其在西北地区冬季高等级公路冬季路面修补养护中越来越发挥着重要的作用。
【道路冷补料】产品特点
冷补料的特点：
1、适应温度范围广，即使在高寒地区、冬季也可进行正常修补；
2、通常特别适合于微小坑槽等小面积病害的日常修补，即烂即补，不受大型机械设备限制、仅需切边、碾压 等小型机具，及时扼制路面病害，可促进路面预防性养护。
3、养护操作工序简便易行，修补时无需加热或搅拌，随取随用，不浪费材料。修补过后即开放交通，大大缓解高等级公路因道路修补施工而造成的交通压力。
4、冷补料具有较强的粘结性能，与基层和原路面结合良好，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护质量和修补效果均能达到养护标准要求，质量稳定。
5、使用冷补料生产时无烟尘，添加剂不含有毒物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水，有利于环境保护。
【道路冷补料】适用范围
冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。
冷补料的基本生产工艺流程：
配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂
冷补料施工：
坑穴整修（切边、清渣、吹净，涂油）→填料整平（分层填料、整形）→压实（平板夯、铝压板、小型压路机，非高速路克指挥行车碾压）
修补 xiū bǔ （修补） 1.修正补充。《后汉书·张纯曹褒传论》：“且乐非 夔 襄 ，而新音代起，律谢 皋 苏 ，而制令亟易，修补旧文，何猜焉？” 唐 韩愈 《与孟尚书书》：“ 汉氏 已来，羣儒区区修补，百孔千疮，随乱随失，其危如一发引千钧。” 清 曾国藩 《复刘霞仙中丞书》：“郊祀祼献之节，宗庙时享之仪，久失其传，虽经后儒殷勤修补，而疏漏不完。” 2.修理破损之物使之完好。《元典章·工部二·公廨》：“已有廨宇，不须起盖，有损坏处，计料修补。” 老舍 《龙须沟》第三幕：“杂院已经十分清洁，破墙修补好了，垃圾清除净尽了。
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沥青冷补料是一种新型的道路坑槽修补材料，是SBS改性沥青成品材料，可以直接施工，使用起来比较方便，修补道路坑洼，填补道路缝隙等都可以用，弥补了热料少量无法开机搅拌，冬季无法施工的弊端，但是使用沥青冷补料修补路面不是直接倒在坑槽里便可以，要充分压实的，那么沥青冷补料修补路面一立方需要多少用量呢，现在来了解一下
沥青冷补料是用添加剂，沥青，柴油，石子等经过搅拌而形成的，具有一定的粘结力，这样修补路面时候，在车辆碾压和粘性作用下，石子会形成紧密的嵌剂结构，从而了路面的结实，沥青冷补料的压实密度是2.2t/m³，即完全压实的情况下一个立方需要用2吨的沥青冷补料，使用沥青冷补料一定要做到充分压实，不要为了节省成本偷工减料，如果不压实经过雨淋或者时间长了容易出现松散情况，到时候再修补成本相对来说更高了
