陕西玻璃钢防眩板报价,S型玻璃钢防眩板
在交通设施创新设计和生产方面,许多公司都做了不少有益的探索,这其中,有两种探索影响深远:
一种是吹塑工艺:将吹塑工艺应用到防眩板制作上,生产截面为枣核形板,材质为HDPE的防眩板。
防眩板设置在道路中央分隔带上,免不了要遭失控车辆的冲击而破坏。为了减轻损坏的严重程度以及方便地更换维修,设计时应每隔一段距离使前后相互分离,使各段互不相连。这样做既有利于加工制作和运输安装,而且从防止温度应力破坏的角度来说也是的。防眩板的每个立段的长度可与护栏设置间距相协调,选择4m、5m、8m、12m或稍长一些都是可以的。
防眩板之所以深受国内外公路界的欢迎,是因其具有对风阻挡小,不宜引起积雪及美观、经济和对驾驶员心理影响较小等优点。只要防眩板能满足一般构造上的要求,就足以抵抗风力的破坏。故一般可以不对其进行力学计算,而只要满足构造上的要求即可。但在经常遭受台风袭击的沿海地区和常年风力较大、有刮倒树木或破坏道路设施的地区,防眩板立埋设基础时,在设计上应对防眩板的连接部件或基础进行抗倾覆等力学验算。其横向风力大小可参照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021—89)中有关桥梁护栏的规定确定。
玻璃钢防眩板
1、撞不断:防眩板有时还经常会被拦腰折断。装在新泽西护栏上的防眩板大量断裂,这是一个全国性的普遍问题。也许有人认为路上的防眩板损害是产品质量或者人为因素造成的,但经调查后发现,路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的,行人很少能进来,因此,被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。新泽西护栏顶部的宽度较窄,双向行车的横向间距小,超宽车辆经常将防眩板撞坏。尤其是弯道多、起伏大的山区高速公路,这种情况就更容易发生。高速公路的业主单位也非常头痛,每两三年就要召标购买防眩板进行更换。
防眩板被撞断的图片
防眩板被撞断的图片
2、不变色:防眩板还容易褪色,由于生产防眩板时的母粒色粉没有控制好,有些防眩板不到一个月就褪色了,只好对其进行更换。
对于中央隔离带为钢护栏的,建议防眩板支架不要安装在钢护栏上。如果防眩板支架安装在钢护栏上,往往会出现以下问题:(1)增加了护栏的抗风荷载,一次,在宁夏,防眩板支架挂在一侧护栏上,防眩板安装在支架上,一场大风过后,钢护栏被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易调平,影响美观。
防眩板不仅可以阻挡对向行驶车辆的眩光,高速公路夜间交通运营的安全,它还能寄托很多人文情怀,让冷冰冰的高速公路变得活泼多彩起来。将防眩板设计成具有地方特色和特点的载体,这无疑会增加过往司乘人员的美感,让司乘人员能充分感受到各地地方特色文化的魅力。
成都 2006年3月13日,《北京青年报》曾报道:在成都市三环路上一座立交桥下,用川剧脸谱装饰的桥柱,让钢筋水泥构筑的庞然大物都色彩,人赏心悦目。 “能否设计出一款非常规的防眩板,能充分体现出四川的文化来?”
一提到四川,很多人就会想到大熊猫、三星堆文化或者竹子等四川韵味的东西。在初防眩板设计时,否定了三星堆文化元素。将防眩板做成面具模样安装在马路中央,晚上车辆经过时,车灯忽明忽暗,马路中央古怪狰狞的面具像要复活的样子,令人恐惧,因此,个就放弃了防眩板三星堆文化的创意。其次是否定大熊猫元素。大熊猫形状圆鼓鼓,憨态可掬,是国宝级动物,但形状不对,再加上是黑白两色,制作难度较大,后也放弃了。终,们确定吸收竹子元素来设计防眩板。竹子虚心、有节,代表着我国传统的人文思想。我们古代的文人墨客,都喜欢以竹子为题,抒发情怀,如诗人傅庞如曾在《咏竹》就这样描述竹子:
破土凌云节节高,寒驱三九领风骚。
不流斑竹多情泪,甘为春山化雪涛。