产品别名 |
出口拖车 |
面向地区 |
鹏凯达集装箱出口拖车全部GPS跟踪管理，共有单拖、双拖、转关车，短板车，危险品拖车等多种车型，主要提供进出口和内贸柜的拖车服务。拖车部经过几年的运作已经形成了一套完整完善的操作体系。拖车部的人员一天24小时提供服务，公司自有系统无论白天还是夜晚，一旦提到柜即可马上自行发送柜号封号到客户手机短信，达到快速，架起了各位同行货代和司机、货主之间畅通无阻的沟通桥梁。
鹏凯达集装箱出口拖车操作流程中的注意装货地点(包括厂名)，装货时间，联络方式和人。货物名称：如果是木制品或是含木制品包装的货物，且这些货物是销往澳新或是美加的方向的，这些货物是要做植检或是薰蒸。货物的重量，如是小柜，柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架，如果是2个小柜，结合实际情况，是否可以双拖。
鹏凯达集装箱出口拖车反馈调度组24小时跟踪车辆动态，并将车辆信息，如车牌号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给SINOTECH客户。司机在装完货后并在当地海关封完关后，会将重柜交到码头。操作组将重柜纸以及报送资料交到报送组，报送组将报送动态通过操作组反馈给客户。INVOICE出具：该批柜放行后，我司将根据以上出具INVOICE，以便客户及时确认各项费用，深圳各港口集装箱拖车。
鹏凯达集装箱出口拖车制单组将制单的信息，如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组，操作组再将此信息反馈给SINOTECH的客户。在接到操作组的出柜计划后，会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。然后将填写整齐的我司“拖运作业单”和“码头提柜单”以及客户特殊要求的其它单据订在一起完整无误地交给安排的司机。
把货送到港口的方式有两种，内装和拖车 拖车，是直接把空集装箱，拉到产地（工厂）进行装箱的操作方式。 就是工厂把货生产好了后，货运代理根据船期来跟工厂确认拉柜的时间 货运代理会把司机的信息发给工厂，去拉危险品货的车，需要具有运输危险品货物的资质，危险品车载重量也是有限重的，不能超重。 工厂把货装好，司机柜子拉回来后，还要看港口受理没有，如果没有受理，就会落箱，等受理后再把柜子送到港口。 内装，是指由发货人（Shipper）把货物送到订舱货代的场站或仓库，由场站或仓库装箱，并集港的操作方式。 代理会提前把进仓单发给客户，上面有送货时间，进仓编码，仓库位置，联系人和电话等信息，工厂把货送到货运代理的仓库。 根据客户的装箱要求来进行装箱，是否打托，贴危标，贴唛头，缠膜，加固等。
拖车报关，顾名思义就是将拖车和报关相互结合起来。这种方式简单，还能够有效地节省费用。 拖车报关流程：拖车前往公司装货 拖车报关的步就是拖车服务公司前往公司进行装货。在拖车到达装货点后，司机应该及时地找公司的相关人员来安排装货动作。在装货的时候，需要注意以下事项：
1、在装货前，应当对集装箱进行全面的检查，查看有无污损。如果需要修箱或者洗箱的，应当及时联系船公司，以免在货物装完后出现就责任分不清的情况。
2、对于司机提供的提柜纸以及船公司封条，应当仔细检查，并且核对数字是否一致。在装箱结束后，应当确认柜锁是否锁好，施封位置是否准确。
3、在提柜纸或者托运单上签重量的时候，一定要数据的准确性。
