服务项目 |
第三方仓储服务,仓储代发货,仓储外包,仓储发货 |
面向地区 |
服务类型 |
仓库+仓内运营+配送 |
|
产地 |
中国 |
材质 |
其它 |
重量分界点Q |
45KG |
目的地 |
台湾 |
启运地 |
东莞 |
颜色 |
红色 |
仓储分仓是电商的价值体现而非烧钱坟墓。分仓能力是电商的生死门槛。如果电商与快递依旧貌视神合，同床异梦，不进行深度合作，再过15年，中国的快递企业一定还是诸侯乱战。
当今还是未来只有也分仓，才能真正的缩短电商与用户的距离和时间。指望快递出现或者马云的多少亿发挥作用，15年内根本没戏。环视电商界：倒下的电商都是些没有分仓能力的。
我们来看看电商物流在客户体验层面的排位：一是电子商务网站的信任度。此决定用户是否产生购买的愿望；排二位的是网站浏览体验。这决定着客户提交订单过程是否顺利。排第三的是售前服务体验是否让用户满意；排第四是物流配送体验。
有了仓储分仓，该周边区域之每单运费可以均降55%左右。这是值。而有了仓储分仓同时也拉近了电商与用户的距离价值：无论是否自建配送队伍，该区域用户的回头率将提升3-5%；时间价值：该区域实现211配送就已经不是京东的专利了。
而建设分仓和自建物流标准都是同一个：区域用户战略倾向，订单量不是标准。如今京东聚美等都已剥离物流仓储分仓和配送队伍，谋求单成为电商业的分仓和配送运营服务公司。历朝历代，做地主的永远是稳当的生意。
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