北京昌平应急保障通讯指挥车碰撞事故发生后，不论安全气囊是否，都应请维修站人员对相关安全系统做一次检修。如果碰撞导致气囊弹出爆破，那么安全带要及时更换。自己动手进行日常检查“检查安全带是否老化、失去张紧感等是比较容易的，车主可以自己动手检验安全带的健康情况。”有关说，一般安全带装置都有安全带拉力限制器功能。另外，平时要经常检查搭扣上松开按钮的位置，确认这个按钮能够方便地触及以及轻松的打开，以便发生万一时能够解开安全带。
指挥车维护保养困难的原因有：
1、特殊的装备和设备：指挥车通常需要搭载一些特殊的装备和设备，例如通讯设备、指挥系统、摄像头等等，这些设备的维护保养需要的技术和工具，因此较为困难。
2、配件和维修难度大：指挥车的配件和维修难度较大，有些零部件甚至需要从国外订购，导致维修难度和成本较高。
单位应急通信指挥车具备 指挥调度，移动通信，数据传输，会议，移动警务，应急照明，监视监控等功能。还有良好的机动性、适应性和可靠性，能够为 大型安保、布防预警、设卡盘查、应急处突等警务实战工作提供强大的指挥保障，实现可视化指挥决策，警情传递和人员物资车辆调度，随着指挥车的大规模应用，车载型高清混合矩阵将发挥重要作用。
不必刻意“热车”一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的私度大大增加，附着力和流动性变差此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过6％的功率都用于克服运动阻力。车主在低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足。但如果长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料的同时，还不利于环保。一般清况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温7℃-8℃为佳。北京昌平应急保障通讯指挥车
