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给水管钢柔性防水套管通过铁路、公路、河谷时，应采取一定措施。管道穿越铁路时，应严格按照铁路部门穿越铁路的技术规范进行穿越地点、方法和施工方法。根据铁路的重要性，钢柔性防水套管应采取以下措施：穿越临时铁路或一般公路，或非主要路线，埋设深水管时，不得设置套管，但铸铁管接口应尽量放在两股道之间，并采用青铅接头，钢管应采取相应的防腐措施；穿越重要铁路或交通频繁的公路时，水管应放置在钢筋混凝土套管内。
钢套管止水套管在加热和冷却过程中不发作相变，不会发生淬火硬化现象。被加热到950℃以上的部分（焊缝及热影响区）晶粒长大倾向严重，且不能用焊后热处理的方法使钢套管止水套管U型管粗大晶粒细化，接头耐性下降，添加冷裂倾向。焊缝及热影响区如在400～600℃温度范围内逗留，简单呈现475℃脆性。在650～850℃温度区间逗留，则易引起σ相分出脆化。钢套管止水套管U型管焊接时应留意上述两个温度区间的加热和冷却速度。
钢套管止水套管散布在铁素体基体上呈条状散布，较高倍数下调查和铁素体界面并不润滑，呈锯齿状，阐明经过轧制后冷却过程中，构成是在铁素体界面处形核并长大。钢套管止水套管安排中的存在能够下降高铬铁素体的脆性和晶粒长大倾向，进步了焊接性和耐性，富铬铁素体则可进步钢套管止水套管中的屈从强度。
