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透水混凝土又称多孔混凝土,无砂混凝土,透水地坪。是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土,它不含细骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构, 故具有透气、透水和重量轻的特点。
透水地坪施工流程
,为便于更好地在不同的场所进行应用我们在进行施工前,要结合路面的使用情况及承受荷载不同,根据透水地坪的适用范围,对面层混凝土的厚度、孔隙率进行调整。
再次,对透水地坪的施工工艺流程要熟练地掌握:现场勘察→放线测量→施工操作→养护。
会“呼吸的”海绵城市景观路面是一种新型的环保地坪,它拥有约20%孔隙,下雨时能够快速补充城市地下水资源,并能吸收车辆行驶产生噪音,能减少地面阳光反射热能,地面温度,有效缓解城市热岛效应。会“呼吸的”海绵城市景观路面还能提供过滤,避免汽车及工业排放重金属,轮胎磨损及工业粉尘等直接流入河流中。整体性高承载透水艺术地坪铺装系统, 其抗沉降性能强于一般透水砖地坪. 经鉴定, 整体性高承载透水艺术地坪能够达到C25以上混凝土的承载标准,整体承载力显着优于一般透水砖的承载能力。同时,这种铺装系统也具有抵抗土壤冻胀对刚性路面产生破坏的能力。
德国南部的弗莱堡是当今的生态城市,10多年前,弗莱堡提出了建生态城市的规划,拆除城市所有的硬化地面(公路除外),代之以多种形式的透水地面。结果使得弗莱堡的地下水位逐渐回升,植被能完全脱离人工浇灌而郁郁葱葱。由于透水地面能通透"地气",因而使地面夏天凉爽,冬天暖和,雨季透水,冬季化雪(不结冰),吸附粉尘减少扬尘污染,大大提高了居住的舒适程度。
透水混凝土路基技术要求
1、路基密实、均匀、稳定。
2、路槽底面土基回弹模量值宜不小于200MPa。
3、土质路基压实度应采用重型击实标准。压实度不低于90%。4、若路基土为不透水的粘土时,可将路床底一定深度内的土基进行换填处理,换填深度可根据换填材料的渗透系数、降雨强度等计算确定。
5、地下水位或地表水位较高,路基处于潮湿状态时,或者路基为透水性差的粘土或亚粘土时,可加设隔离层,将面层渗透的雨水进行收集或将其排至路基以外。
6、考虑到原有人行道板砖有一定厚度的混凝土垫层,为减少破碎、换土的工作量,可采用钻孔或开槽的方法,提高基层的透水性。
7、路基表面应平整、坚实,具有规定的路拱和符合设计要求没有任何松散的材料和软弱地点,其平整度和压实度符合设计要求。
8、路基用压实,如发现过干、表面松散,应适当洒水,如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺灰或水泥等措施进行处理。
9、路基表面上的低洼或坑洞,应仔细填补压实,搓板、辙槽处应刮除,松散处,应耙松洒水重新碾压达到平整密实。
彩色混凝土地坪
每到夏季我国城市就频频遭受大暴雨的袭击,且雨灾“等级”逐年升高,十年一遇、五十年一遇甚至一遇的报道不断冲击着人们的眼球。小编不想讨论雨灾属于多少年一遇的等级,但是暴雨过后,各城市均发生严重的积水现象,导致交通堵塞、电力中断、房屋被淹却是不争的事实。指出,造成这种情况的主要原因是我国城市路面不透水。
在城市建设中,许多城市大量采用水泥、柏油、混凝土等封闭地表,取代原有的土壤表面;对人行道、露天停车场、庭院及广场等公共场所,也喜欢用整齐漂亮的石板材或水泥彩砖铺设。封闭地表在改善交通和道路状况、美化环境的同时,也对城市生态和气候环境产生显著的不利影响。