北京奥迪维修奥迪A6维修维修保养北京汽车维修站

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奥迪维修案例：

案例一 奥迪A4 2.0T轿车前照灯有时会自动点亮

故障现象：一辆行驶里程约13万km，搭载CDZ发动机，匹配0AW型自动变速器人2008年奥迪A4 2.0T轿车。该车启动后，前照灯有时会自动点亮，且无法关闭。

检查分析：维修人员用VAS5052检测车身控制单元，发现故障码01800----车灯控制开关E1没有信号，偶发。鉴于偶发故障常常是由线路接触不良引起的，所以决定先测量信号电压。
根据电路图测量各关键点的电压，未发现明显的压降。因为是偶发故障，所以很难在故障出现时对线路进行测量。根据维修经验，判断车灯控制开关内触点可能有问题。

故障排除：更换车灯开关，经过连续一周的跟踪回访，故障再没出现。


案例二 奥迪A8轿车空悬架升不到正常高度

故障现象：一辆行驶里程约8.3万km的奥迪A8 D3轿车。该车空气悬架无法升起到正常高度，空气悬驾故障灯亮。

检查诊断：
1．用诊断仪检查，有“自我调平悬挂装置排放阀-N111断路／对地短路，系统压力达到极限”的故障记忆。
2．进行执行元件诊断，悬架上升很慢，无法达到正常高度。检查系统无漏气现象。
3．客户反映曾经有一次车辆熄火后空气悬架的压缩机部位一直运转了有半个多小时。拆下空气悬架压缩机继电器，发现有严重烧蚀现象，更换一个继电器，故障依旧。
4．更换了空气悬架压缩机和电磁阀组件后故障排除。

故障总结：压缩机继电器触点烧蚀一直闭合，引起空气泵长期运转，导致空气泵损坏。


案例三 奥迪Q5新车停车后启动着车时间长

故障现象：一辆行驶里程约1800km的奥迪Q5新车。该车停车后启动着车时间长。

故障诊断：车辆启动时发现启动机带动发动机运转超过10s后才着车，有时正常时间着车，只要着车后发动机运转正常。5052A检查所有系统均无故障码存储，连接燃油压力表测试燃油压力正常。由于是新车决定从简单入手，怀疑新车汽油不好，试更换汽油后故障仍旧。由于该车的特性无法测量喷油器的电压，且无示波器只能用二极管代替，发现故障出现时喷油时刻滞后，在大约发动机持续运转8s后才开始喷油。查询相关资料发现在发动机启动时，J623不以空气流量传感器的信号作为喷油量的计算依据，而是按预先给定的启动程序来进行喷油控制。电脑根据启动开关及转速传感器的信号，判定发动机是否处于启动状态，以决定是否按启动程序控制喷油。当启动开关接通，且发动机转速低于300r/min时，电脑判定发动机处于启动状态，从而按启动程序控制喷油。所增加的喷油量及加浓持续时间完全由电脑根据进气温度传感器和发动机水温传感器测得的温度高低来决定。整理思路分析引起点火时间过长的原因如下：
（1）油路，如燃油泵、燃油泵控制器、高压燃油泵油路、油压调节器、高压传感器、喷油器不工作或损坏漏油等。
（2）点火故障，如点火线圈、火花塞工作不良或引发不点火的传感器信号不准确等。
（3）气管路故障，如油箱气阻（炭罐电磁阀）、涡轮增压到进气门存在漏气、废气泄压、缸压不标准等故障等。
（4）点火正时调节改变点火提前角等故障。
由于没有故障码只能通过逐个排除法。读取数据值，在启动时燃油低压为4bar高压为0bar没有泄压，喷油器无漏油现象，燃油管路正常；通过替换点火线圈、火花塞喷油嘴，试车时故障仍旧。检查涡轮增压器与发动机的管路均正常，通过空气质量传感器信号也未显示异常。读取发动机内各缸失火检测为0。读取所有的数据均正常。此时怀疑各传感器存在信号不准确现象，对转速传感器、凸轮轴位置传感、水温、进气温度传感器进行替换并对发动机控制单元及线束进行了替换，故障依旧。此时已排除了油、电、气路后为什么有时喷油时刻仍旧那么长呢？带此疑问决定检查正时，发现正时链位置正确，持续转动发动机发现进气凸轮轴与调节器之间存在约30°的轴向间隙。拆下凸轮轴检查前端调节器发现发动机熄火后调节器不能锁止在滞后位置。

故障排除：更换进气凸轮轴。