朝阳汽车电子维修,变速箱电脑发动机电脑维修,电路电器维修

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朝阳汽车电子维修,变速箱电脑发动机电脑维修,电路电器维修

朝阳汽车电子维修,变速箱电脑发动机电脑维修,电路电器维修
北京回车诚金鼎盛汽车电子成立于2012年2月份，公司地址位于北五环顾家庄桥北五环汽配城，公司目前有员工30多人，技师15人，拥有10多年行业经验。主要从事汽车电子维修、改装、升级。
创始人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，化降低维修成本，提升利润空间有着特得见解。


别克林荫大道防盗电路板烧损导致间歇性熄火
一辆行驶里程约18.3万km的别克林荫大道轿车。该车在更换蓄电池后出现启动发动机只能运转5s便自动熄火，再次启动也只能运转5s便熄火，反复多次均如此。
故障诊断：经检验确认故障后，检查喷油器的电源电路及搭铁情况，均良好。更换发动机ECU，该故障仍未能排除。再次仔细分析其故障现象后认为，造成该故障的原因很有可能是车身防盗系统在起作用。该车采用通用公司的PASSKEY防盗系统。该车的点火钥匙内有一黑色的电阻作为防盗识别标志。将钥匙插入点火开关后，防盗控制单元将此电阻值与其内存的记忆电阻值进行比较，确认数值正确后解除防盗状态，将黑一白色的A4线搭铁．使启动机正常工作；同时产生一个信号将深蓝色A3线脉冲搭铁，进一步触发发动机ECU内的可控硅，使发动机ECU正常工作。触发一次后，在不断电的情况下，发动机ECU将持续正常工作，如果电源断开后又结合，就需要重新触发，否则发动机ECU就处于防盗锁止状态，发动机无法启动。
于是断开防盗控制单元线束侧插接器，并进行测量，发现其线路正常；打开防盗控制单元，发现其内部线路板已严重烧损，更换后故障排除。
该故障车间歇性熄火，其实质就是防盗装置在起作用。当更换蓄电池或ECU断过电后，一定要重新设定防盗控制单元的内存电阻，具体方法为：将点火开关置于ON位，然后关闭点火开关；拔下点火钥匙，待仪表盘上的“SEGVRITY”指示灯闪亮后插入点火钥匙。


大众宝来轿车发动机油电路故障导致启动不着车
一辆行驶里程约10.8万km的大众宝来轿车。该车在停驶一周以后，出现启动时不着车现象。
故障检查：根据当时故障现象，启动时发动机能够正常转动，且喇叭声音正常，说明蓄电池技术状况正常。对该车的油路进行检查，燃油的数量充足。关闭车门后打开点火开关，仔细听燃油泵是否正常工作，无燃油泵工作的声音。拆开发动机进油管后打开点火开关，发现还是没有燃油从油管中溢出。对该车燃油泵保险进行检查，发现保险已烧坏。更换同一型号保险，再次打开点火开关，发现有燃油从发动机进油管中溢出，说明油路工作止常。再次启动发动机，但还是不着车。对该车的低压电路、点火模块和高压电路进行检查，均正常。于是拆检该车的火花塞，发现除2缸以外其余3个缸的火花塞与高压线连接位置均被机油淹没。
故障排除：对高压线和火花塞进行清洁，装复后启动发动机，发动机能够顺利启动，工作正常。


汽车电子点火系统故障诊断与排除
1．电子点火系统故阵的诊断方法
当发动机不能起动或行驶中突然熄火而怀疑点火系统有故障时，可按下述程序进行诊断。
①断开点火开关，然后拔出分电器盖上的中央高压线，并将其端头距发动机缸体5~7mm（注意距离不能过大，否则诊断结果会有误）。
②接通点火开关并使发动机运转，同时观察中央高压线端头与发动机缸体之间是否跳火。如有火花跳火，说明故障不在点火系统，可能是发动机嫌油供给系统故障；如无火花跳火，则可断火系统有故障，可继续进行下述检查。
2.点火电该供电能力的诊断
当确定电子点火系统有故障时，可将系统分成电源（低压电源和高压电源）、控制部件和线路三部分进行检查。检查电源部分，方法如下：
①断开点火开关，拆下点火线圈“－1”端子上的全部导线。
②拔出分电器盖上的中央高压线并将其端头距发动机缸体5~7mm。
③另取一根跨接线并将其一端接到点火线圈“－1”端子上，另一端在接通点火开关时短时搭铁（每次搭铁时间不得超过1s），然后断开（不搭铁），同时观察高压火花跳火情况。如有火花跳火，说明蓄电池和点火线圈工作良好，故障可能发生在点火控制部件，可继续进行检查。如无火花跳火，说明点火线圈、点火开关、蓄电池或低压线路有故障，应分别进行检查。
电子点火系统一般都采用高能点火线圈，没有设置初级电容。因此，间断搭铁的速度将直接影响跳火火花的强弱。为了防止人工操作跨接线使初级电流切断速度过慢而影响诊断结果，可在点火线圈“－1”端子与搭铁之间连接一只（0. 25±0. 10）μF的电容器C，以便提高初级电流的切断速度。
3.点火控制部件故阵的诊断
点火控制部件包括点火信号发生器和点火控制器，其技术状态好坏既可从车上拆下，按前述零部件检修方法进行检查，也可在汽车上进行诊断。霍尔式点火系统诊断方法如下：
①断开点火开关，拆下分电器盖。
②转动曲轴使触发叶片离开粗尔式信号发生器气隙（如用起动机拖动发动机旋转，则在叶片位置调好后断开点火开关）。
③拔出分电器盖上的中央高压线并将其端头距发动机缸体5~7mm。
④接通点火开关，用小螺钉旋具或薄铁片在信号发生器气隙中轻轻插入和拔出（即模拟触发叶片在气隙中运动），同时观察高压线端头与发动机缸体之间是否跳火。如有火花跳火，说明控制部件工作良好。如无火花跳火，说明信号发生器、点火控制器或线路有故障。
为了确诊点火控制器与霍尔式信号发生器中谁有故障，常用旁路信号发生器的方法进行诊断，方法如下：
①断开点火开关，拔下分电器盖上的中央高压线并将其端头距发动机缸体5~7mm。
②拔出分电器壳体上的线束插头，取一根跨接线，将其一端接在信号电压输出插片（绿白色导线所连接的插片）上。
③接通点火开关，将跨接线的另一端短时搭铁（时间不超过1s），同时观察跨接线搭铁瞬间，高压线端头与发动机缸体之间是否跳火。如有火花跳火，说明点火控制器良好，故障发生在霍尔式传感器。如无火花跳火，说明点火控制器及其线路故障二无论是传感器损坏，还是控制器损坏，都无法修理，只能更换新品。