经典福克斯洗空调,清洗空调蒸发箱价格表出炉

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经典福克斯洗空调,清洗空调蒸发箱价格表出炉

经典福克斯洗空调,清洗空调蒸发箱价格表出炉
北京回车诚金鼎盛汽车电子成立于2012年2月份，公司地址位于北五环顾家庄桥北五环汽配城，公司目前有员工30多人，技师15人，拥有10多年行业经验。主要从事汽车电子维修、改装、升级。
创始人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，化降低维修成本，提升利润空间有着特得见解。


福特经典福克斯空调左侧出风口出热风
一辆行驶里程约5万km，搭载1.8 L发动机的2013年长安福特经典福克斯轿车。该车因空调系统故障而进厂检修。据驾驶人反映，车辆在接通空调（AC）开关后，会出现中央出风口一侧吹出热风，另一侧吹出冷风的故障现象。
故障诊断：接车后，试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，接通空调（AC）开关，将温度调至低，中央出风口左右两侧均吹出冷风，说明此时空调系统工作正常，并没有出现客户所描述的故障现象。然而，继续试车约10 min后故障出现，左侧出风口的温度逐渐升高，而右侧出风口的温度则没有明显变化，两侧出风口的温差非常明显。尝试对空调温度进行调节控制，旋转右侧温度调节旋钮，能对温度进行正常调节；而旋转左侧温度调节旋钮则不能对温度进行控制。
连接IDS，对车辆进行故障测试，读取到的故障代码为“B2266-60-EATC左车门温度电路失效”（图1）。根据上述故障现象，结合故障代码进行分析，判断故障原因可能有：左侧空气温度调节电动机及其相关线路存在故障；左侧空气温度调节翻板卡滞；空调控制模块（EATC） 故障。

本着由简至繁的原则对上述可疑故障点进行排查。用IDS调取故障发生时的数据流，将温度调节旋钮调至低时（制冷模式下），左、右侧空气温度调节翻板的位置状态均显示为0%，正常。反之，将温度调节旋钮调至高时（制热模式下），右侧空气温度调节翻板的位置状态显示为39.21%，而左侧空气温度调节翻板的位置状态显示为8.62%，与正常车辆的数据进行对比可知，该数据明显异常（正常情况下，当温度调至高时，左、右侧空气温度调节翻板的位置状态均应为39.21%）。
查阅相关电路图（图2），检查左侧空气温度调节电动机与EATC之间的线路，线路导通良好，没有短路和断路等故障现象；检查相关导线连接器，插接牢固，且各端子也均未见异常。拆下左侧空气温度调节电动机，转动翻板轴，翻板运转自如，无任何卡滞的现象；将左、右侧空气温度调节电动机相互调换后进行测试，故障依旧。由此可以排除左侧空气温度调节电动机故障造成空调系统工作异常的可能。怀疑EATC内部存在故障。

故障排除：更换EATC并清除故障代码后试车，故障排除。


检修福特福克斯空调不制冷故障
一辆行驶里程约46200KM，装配了1.8L发动机、自动变速器的09款福克斯。车主反映：该车的空调系统不能制冷。
接车后维修人员确认故障现象。启动车辆，将鼓风机开到1挡位置，出风口有风吹出来，证明鼓风机工作正常；按空调面板上的A/C按钮，A/C按钮的指示灯点亮；将出风口温度旋钮调到低温度位置，1分钟后插在出风口的温度计显示为32℃，确认空调系统不能制冷。打开发动机舱盖，发现冷却风扇没有运转，空调压缩机没有吸合。

按照故障检测流程，用检测仪读取故障码，显示没有故障码存在。分析压缩机不工作的可能原因有：①空调系统里没有制冷剂，不符合空调压缩机工作条件；②发动机水温高，系统进入保护状态；③环境温度传感器故障或外界温度过低；④动力模块(PCM)未接收到高低压开关信号或空调A/C请求信号；⑤压缩机继电器控制线路故障；⑥动力模块故障。通过使用温度计测量可以排除发动机水温高和室外温度过低的情况。环境温度传感器因很少损坏，可放在后排除。从空调系统电路图2可以看出，动力模块接收来自空调压力传感器和低压保护开关信号后(红色箭头)，在满足条件的情况下，动力模块1号脚(绿色箭头)为空调继电器提供搭铁，空调继电器3号脚和5号脚(紫色箭头)接通为压缩机电磁离合器供电，压缩机在发动机带动下开始工作。

用诊断仪连接到PCM诊断端口，打开IDS诊断软件，进入主界面选择其它所有车型→数据记录器→PCM→空调数据流，读取数据流(图3)。对读取的数据进行分析：

①ACCS为低压开关信号(或压力循环开关)，主要作用是防止空调因泄漏，造成系统压力过低，导致压缩机异常磨损。在鼓风机工作的情况下，按下A/C按钮，A/C按钮指示灯点亮的情况下，ACCS显示为ON；A/C按钮指示灯熄灭的情况下，显示为OFF。在鼓风机开到1挡，A/C按钮指示灯点亮的情况下，拔掉低压开关插头，ACCS显示为OFF，说明A/C请求信号和低压开关信号PCM都收到了，此步骤就排除了PCM动力模块未接收到高低压开关信号或空调A/C请求信号的可能性。
②ACP-PRESS为压力传感器信号，压力显示为827.4kPa。在正常工作状态下，高压侧的压力应为1.4～1.6Mpa，低压侧的压力为0.15～0.25MPa。此压力值显示空调系统里面有制冷剂，且没有发生系统泄漏。拔掉高压开插头关后，压力显示为3.12MPa。通过此步骤就排除空调系统里没有制冷剂，不符合空调压缩机工作条件的可能性，同时也说明PCM收到了高压信号。

③WAC/ACCR空调器切断继电器参数 显 示 为 O F F ， W A C - F 参 数 显 示 为 N OFault说明空调继电器控制线路无故障，故障可能性第五点可以排除。

④终通过分析排除法，可以判定故障是PCM没有输出空调压缩机的控制信号。

抱着试试看的想法，对PCM进行断电，装复后，故障依旧。再对PCM进行编程，显示无法进行模块更新。可判定故障出在PCM模块上，更换PCM模块后，重新为PCM模块编程后，空调系统工作正常，故障排除了。