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旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
机动车达到报废标准的里程或年限后，车辆的技术性能、经济性能、废气排放均达不到要求。若继续使用，存在较多隐患和污染环境，维修保养费用剧增。经济贸易会等六部委于一九九七年联合发布《汽车报废标准》规定：汽车行驶达30－50万公里，使用8－15年或因各种原因造成车辆严重损坏、技术状况无法修复的；车型淘汰、已无配件来源的；耗油量超过标准15%的;经修复和调整仍达不到对机动车运行技术条件的;排污超标无法改善的车辆均应当强制报废。
四种情形将强制报废 1.经修理和调整仍不符合机动车技术标准对在用车有关要求的。 2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合标准对在用车有关要求的。 3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 4.达到一定使用年限和行驶里程的。
小货车回收是一个重要的环保和经济活动，它可以减少废旧车辆对环境的污染，并且可以通过回收和再利用废旧车辆中的有用部件和材料，为社会和经济发展做出贡献。
大货车回收通常是指对废弃或不再使用的大货车进行回收和处理的过程。这包括对车辆的拆解、分类、回收和再利用等环节，以减少废弃物对环境的污染，并实现资源的有效利用。
在进行大货车回收时，需要选择的回收企业，并确保车辆得到合法、合规的处理。回收企业应具备相应的资质和技术能力，能够对车辆进行安全、环保的拆解和处理，并大程度地实现资源的再利用。
同时，和社会各界也应加强对大货车回收行业的支持和管理，推动行业的健康发展，为环境保护和资源利用做出更大的贡献。
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