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联系送车及入库
1、自行严格核对报废车辆的车型、车身颜色、车架号、发动机号，查看车型是否相符、双号是否有凿改迹象、车辆配件是否后，我司将以上述条件予以决定是否收车。
2、符合上述条件的，车辆自行送往我公司报废车场由保安员如实登记拆件情况及车辆状况，由保安员确认签字，车主领取收车条。（送车时需提供复印件）
3、报废车场的地址及联系电话

钳夹车 　　
设有的钳夹装置，将货物夹装在两节车辆之间使货物本身成为车辆一部分的长大货物车。当所运货物的体积特别庞大时，只要其大横载面不超过大级超限货物装载限界，就可采用钳夹车装运。因此，该车主要用来装运大型发电机定子、轧钢机、核电站的压壳等重、大、超限货物。

长大平板车 　　
仅有平面底架和车地板，其承载情况与平车完全相同，但它的底架是通过中间梁支承在四台二轴转向架上，因此地板面至轨面距离较一般平车要高。这种平车主要用来运输长钢轨、桥梁钢架，混凝土梁及长大机械设备等高度不大的长大货物。由于载重大，因此，钢结构底架中各梁件断面也较大且底架两端还有两根纵向补助梁，以增加强度。

随着汽车更新换代的加快，很多流入二手货车市场的车型都将面临着新车停产，也有的车型可能早几年就已经停产了。对于停车的二手车如何估价呢？由于二手车的特殊性，在评估时往往存在着很大的问题，尤其是对于已停产二手车的评估更加困惑，评估流程也比较复杂，消费者往往显得力不从心。为此，为大家搜罗了停车二手车估价需要注意的事项。

二手货车估价一般都要有同款新车价格作为参考，已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物。以新车价格做参考，根据旧车的使用年限和使用情况等进行折价。不过有一点需要注意，停产二手车不比市场上普遍存在的二手车，所以在选择参照物时，可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。

一般情况下，旧货车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换，更换过程中有一笔不小的费用支出，在评估车辆时这些费用也要考虑进去。车辆的维修保养费用及配件的价格，对二手车价格影响也很大。例如一辆维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。

二手车价格除受车况影响外，市场行情对其影响也很大，所以评估停产二手车要紧密结合市场行情，了解市场的供需情况，尤其是已经停产的车型，更要注意这些。新车已经停产可能会对二手车产生很大影响，可能使二手车，也可能出现滞销。所以在对于二手车评估的时候一定要了解这款车的市场行情，如果这款车是的，而二手车经销商却因为新车已经停产而把价格压低，这样做势必会让卖车人蒙受损失。

后要提醒广大车主，不同车辆的情况是不同的，在进行二手车评估的时候不仅要考虑上述这些问题，还需要从车辆具体情况仔细分析，从而得出准确公正的二手车价格。

面包车是前后没有的发动机仓和行李仓就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很像当时市面上的面包，再加上前后没有的仓体，就像缩小的巴士一样。 “Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。 面包车的主要车型一般都是中国制造，像九龙、金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。 面包车特点 外形：以长方体为主，和轿车不同，没有的行李仓和发动机仓。 内部：座椅更多，空间更大。

面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。 6~8座型（微客） 这是为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。 座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。 9~12座型（轻客） 交通法规要求学生接送车是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。 座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。 13座以上型（中型客车） 这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是好的选择。 座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以员座位（乘员座位有多种组合，至少4排）。 商务型 商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。