投资基金管理公司转让一路奔向春天

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投资基金管理公司转让一路奔向春天

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万高铁开行50天来，迎来个春运，以每天16个趟次的公交化开行方式，将改写三峡旅游格式，开启三峡旅游的黄金时代。投资基金管理公司转让一路奔向春天--孙经理===l85-l923-l9Ol



渝万高铁为何有如此大的吸引力？渝万高铁辐射的原万州地域的多个区县，大多都是贫穷区县，贫穷的缘由不是外地百姓不努力，而是交通不给力。投资基金管理公司转让一路奔向春天--孙经理===l85-l923-l9Ol



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曾经的万州，离重庆兴隆的主城区两百多公里距离，开车快也要三个多小时，坐船则需花费更多的时间。渝万高铁通车以后，渝万之间只需一个小时，三峡库区真正融入了重庆一小时经济圈，推进“渝东北城市群”的展开。


因此，曾经的三峡库区因区位劣势，不时以来偏安一隅，默默地把美景深藏在库区，如养在深闺的俊秀女儿，被圈囿在雄奇秀丽的山水景观和文物荟萃的人文景观中。传统的三峡游无论是自驾游还是坐船游，都有舟车劳顿的缺憾。原始古朴的巴渝文明习俗，高亢幽怨三峡船工号子，让万千想亲近她的人望而却步。 这区域劣势，还构成三峡区域基础设备树立滞后，产业结构不合理，致使经济展开被边缘化。


贫穷落后的经济展开使外地很多民众参与了打工的大潮，他们聚集在四川、重庆等西南片区的劳务输出大军中，顺着北上广的走向，分散在全国各个角落。所以，每年的春运，万州区域的打工大潮人潮涌动，阅历公路、水路等毛细血管式的缓慢活动，交往各个城镇、乡村。


而渝万高铁的开行，便捷了库区人民的出行。渝万高铁周围区域铁路网密度较大，与渝利、襄渝、宜万、达万等铁路都有交接点，串联起西南地域和中原地域、华北地域的快速铁路通道，把以三峡库区为主的渝东北地域与重庆大都市圈带入“同城时代”，放达了万州地域人们的脚步，推进了重庆向东开放的主力通道。


再加上春运时期，渝万沿线各区域抓住这个有力时期，运用高铁速度快，时间短、舒适便捷的特点，带动周边人流、物流的活动，便捷人们回家的脚步。曾经，众水会涪万，瞿塘争一门，是人们慨叹三峡时的雄伟景象。如今，渝万高铁开行后，重塑了高铁会万州的新景象。


渝万高铁守旧50天以来，运送旅客40多万。如今，它迎来个春运，正以全新的姿态，提升运力，开启三峡旅游的黄金时代，而且让沉寂千年的三峡库区焕发出新的活力，载民众一路奔向春天。