2018-2023年我国航空产业园建设运营情况分析与投资风险展望研究报告
》》《产》《业》《经》《济》《研》《究》《院》《《
<报告编号> 333195
*<出版日期> 2017年11月
*<交付方式> 电子版或特快专递
* 2758821076 / 2697021579
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*<报告价格> 纸质版:6500元 电子版 :6800元 纸质+电子:7000元
章 我国航空产业园发展环境分析 25
节 航空产业园的相关概述 25
一、空港经济区 25
（一）空港经济 25
（二）空港经济区 25
二、航空产业园 26
（一）航空产业园的概念 26
（二）航空产业园的特点 26
（三）航空产业园的分类 27
三、报告研究范围与方法 28
第二节 航空产业园发展环境分析 30
一、航空产业园政策环境分析 30
（一）航空产业园主要政策解读 30
（二）航空产业园相关发展规划 32
二、国内宏观经济环境分析 36
（一）国内生产总值及增长情况 36
（二）工业增加值及其增长情况 36
（三）人民币汇率及其变化趋势 37
（四）居民消费价格指数及变化 38
（五）货物进出口总额及其增长 38
（六）居民人均收入情况及增长 40
（七）固定资产投资额及其增长 41
（八）货币供应量及其增长情况 41
三、国际宏观经济环境分析 42
（一）世界主要国家国内生产总值 42
（二）主要经济体的经济形势分析 43
（三）世界主要国家和地区 c p i 44
（四）主要国家就业结构与失业率 45
（五）主要国家货物进出口贸易额 46
（六）世界经济运行主要影响因素 48
（七）世界经济展望新预测分析 51
（八）外部环境对我国经济的影响 53
第二章 全球航空产业园发展经验借鉴 54
节 国外航空产业及其产业政策 54
一、美国航空产业及其产业政策 54
（一）美国航空产业发展状况分析 54
（二）美国航空产业政策特点分析 54
二、法国航空产业及其产业政策 55
（一）法国航空产业发展状况分析 55
（二）法国航空产业政策特点分析 56
三、巴西航空产业及其产业政策 57
（一）巴西航空产业发展状况分析 57
（二）巴西航空产业政策特点分析 57
四、加拿大航空产业及其产业政策 58
（一）加拿大航空产业发展状况分析 58
（二）加拿大航空产业政策特点分析 58
第二节 国外主要航空城形成与发展 60
一、西雅图航空产业的发展 60
（一）西雅图航空城 60
（二）主要制造商 60
（三）主要分包商 68
（四）产业发展环境 69
（五）航空产业链 70
二、图卢兹航空产业的发展 70
（一）航空航天谷概况 70
（二）主要制造商 71
（三）主要分包商 73
（四）产业发展环境 74
（五）航空产业链 77
第三节 国内外航空产业园案例分析 78
一、史基浦临空经济区 78
（一）发展概况 78
（二）产业布局 78
（三）空间布局 79
（四）开发管理 82
（五）案例总结 83
二、仁川国际机场航空城 84
（一）发展概况 84
（二）总体布局 84
（三）产业布局 85
（四）空间形态 86
（五）案例总结 87
三、上海临空经济园区 87
（一）发展概况 87
（二）总体布局 88
（三）产业布局 88
（四）空间形态 90
（五）设计控制 92
（六）案例总结 94
四、天津空港经济区 94
（一）发展概况 94
（二）总体布局 95
（三）产业布局 96
（四）用地比例 98
（五）空间形态 99
（六）案例总结 101
五、北京天竺空港经济区 102
（一）发展概况 102
（二）总体布局 103
（三）产业布局 103
（四）空间形态 105
（六）案例总结 106
第三章 我国航空产业的发展状况分析 108
节 民用航空运输的发展状况 108
一、我国民用航空运输情况分析 108
（一）运输总周转量及增长情况 108
（二）民航运输飞机的在册架数 109
（三）我国定期航班条数及里程 110
（四）我国定期航班通航城市数 110
（五）航空运输公司的运行情况 111
二、民用机场数量及运输情况分析 112
（一）运输机场数量及分布情况 112
（二）运输机场起降架次及增长 112
三、民航运输效率及经济效益分析 113
（一）民航运输飞机的运输效率 113
（二）民航行业的经济效益分析 113
四、民航基本建设和技术改造投资 114
（一）机场系统固定资产投资额 114
（二）空管系统固定资产投资额 114
（三）其他系统固定资产投资额 115
第二节 航空互联网商业模式分析 116
一、航空互联网发展状况 116
（一）航空互联网需求调研 116
（二）航空互联网主流技术 117
二、航空互联网优势分析 119
（一）客户粘性高 119
（二）飞行时间长 119
（三）客户arpu值高 120
（四）可实现营销 120
（五）流量有提升空间 120
三、航空互联网必然性分析 120
（一）提升附加收入 120
（二）提升比例 122
（三）政策逐步放开 123
四、航空互联网商业模式 125
（一）美国航空互联网商业模式 125
（二）国内航空互联网商业模式 125
（三）航空互联网模式未来遐想 126
第三节 国内外航空产业集群分析 128
一、航空产业集群的发展概况 128
（一）航空产业集群的基本概念 128
（二）航空产业集群国际化发展方式 129
（三）航空产业集群国际化发展类型 132
（四）航空产业集群存在的问题分析 132
二、国内航空产业集***展状况 133
（一）陕西航空产业集群 133
（二）四川成都航空产业集群 134
（三）辽宁沈阳航空产业集群 134
三、国外航空产业集***展状况 134
（一）法国航空航天谷概况 134
（二）加拿大蒙特利尔航空城 135
（三）美国西雅图航空城 135
（四）国外发展经验借鉴 135
四、贵州航空产业集群国际化研究 136
（一）贵州航空产业集群历史与现状 136
（二）贵州航空产业集群swot分析 136
（三）贵州航空产业集群国际化现状 139
（四）航空产业集群国际化存在的问题 140
（五）航空产业集群国际化发展的对策 141
第四章 我国民航制造业发展战略分析 144
节 国际民航制造业发展分析 144
一、国际航空制造业发展状况 144
（一）国际航空制造业发展历程 144
（二）国际民航制造业发展趋势 144
（三）国际民航制造业主要特征 146
（四）国际民航制造业面临挑战 148
二、国际民航制造业发展模式 151
（一）美国民航制造业发展模式 151
（二）欧洲民航制造业发展模式 156
（三）巴西民航制造业发展模式 159
（四）俄罗斯民航制造业发展模式 160
第二节 我国民航制造业竞争力分析 164
一、我国民航制造业发展状况 164
（一）航空制造业的发展现状 164
（二）民航制造业的发展历程 165
（三）民航制造业存在的不足 168
二、我国民航制造业的isv分析 170
（一）民航制造业产业链分析 170
（二）民航制造业供应链分析 171
（三）民航制造业价值链分析 174
三、我国民航制造业五力模型分析 175
（一）行业竞争者 175
（二）零部件供应商 179
（三）整机采购商 182
（四）潜在进入者 182
（五）替代性产品 184
四、我国民航制造业内部资源能力 185
（一）技术资源与能力分析 185
（二）市场资源与能力分析 186
（三）网络资源与能力分析 188
第三节 我国民航制造业发展战略分析 190
一、我国民航制造业发展思路 190
（一）项目成功 190
（二）公司发展 191
（三）产业带动 193
（四）聚焦发展 194
二、我国民航制造业目标定位 196
（一）民航制造业的业务定位 196
（二）民航制造业的市场定位 197
（三）民航制造业的产品定位 199
（四）民航制造业的客户定位 200
三、我国民航制造业战略选择 200
（一）跨越式发展战略 200
（二）国际化发展战略 203
（三）集群化发展战略 204
第五章 全球通用航空业发展状况分析 207
节 通用航空业相关概述介绍 207
一、通用航空的相关概述 207
（一）通用航空的基本概念 207
（二）通用航空的基本分类 207
（三）通用航空的基本特点 208
（四）通用航空的地位与作用 208
二、通用飞机的相关概述 211
（一）通用飞机的基本概念 211
（二）通用飞机的基本分类 211
（三）通用飞机的应用范围 211
三、通用航空的职能定位 212
（一）建设的预备队 212
（二）社会发展的必需品 212
（三）市场经济的推动力 212
第二节 全球各类型通用飞机交付情况 214
一、全球通用飞机交付情况分析 214
（一）全球通用飞机交付量分析 214
（二）全球通用飞机交付金额分析 214
二、全球活塞式飞机交付情况分析 215
（一）全球活塞式飞机交付量分析 215
（二）全球活塞式飞机交付金额分析 216
（三）单引擎活塞式飞机交付量分析 216
（四）多引擎活塞式飞机交付量分析 217
三、全球涡轮式飞机交付情况分析 217
（一）全球涡轮式飞机交付量分析 217
（二）全球涡轮式飞机交付金额分析 218
（三）涡轮螺旋桨飞机交付量分析 218
（四）涡轮螺旋桨飞机交付金额分析 219
（五）全球公务机交付量分析 220
（六）全球公务机交付金额分析 220
四、全球通用飞机客户交货区域结构 221
（一）活塞式飞机客户交货区域结构 221
（二）涡桨式飞机客户交货区域结构 221
（三）全球公务机客户交货区域结构 222
第三节 美国通用航空业发展状况分析 223
一、美国通用航空业的发展现状分析 223
（一）通用航空在美国经济的地位 223
（二）美国通用航空的业务与规模 223
（三）美国空中交通管制服务情况 225
（四）美国通用航空安全监管分析 226
（五）美国通用航空行业保障体系 226
二、美国通用飞机交付情况分析 228
（一）美国通用飞机交付量分析 228
（二）美国通用飞机交付金额分析 229
三、美国活塞式飞机交付情况分析 229
（一）美国活塞式飞机交付量分析 229
（二）美国活塞式飞机交付金额分析 230
（三）单引擎活塞式飞机交付量分析 230
（四）多引擎活塞式飞机交付量分析 231
四、美国涡轮式飞机交付情况分析 231
（一）美国涡轮式飞机交付量分析 231
（二）美国涡轮式飞机交付金额分析 232
（三）涡轮螺旋桨飞机交付量分析 232
（四）涡轮螺旋桨飞机交付金额分析 233
（五）美国公务机交付量分析 233
（六）美国公务机交付金额分析 234
五、美国通用飞机出口情况分析 234
（一）美国通用飞机出口量分析 234
（二）美国通用飞机出口额分析 235
（三）单引擎活塞飞机出口量分析 235
（四）多引擎活塞飞机出口量分析 236
（五）涡轮螺旋桨飞机出口量分析 236
（六）美国公务机出口量变化趋势 237
六、美国航空机场数量及类型分析 237
（一）美国所有航空机场数量分析 237
（二）美国民用公共机场数量分析 238
（三）美国民用私人机场数量分析 238
（四）美国航空机场结构变化情况 239
第四节 我国通用航空业发展现状分析 240
一、通用航空业的发展历程分析 240
（一）初创期（1951-1960） 240
（二）停滞期（1961-1977） 240
（三）恢复期（1978-1999） 240
（四）发展期（2000-至今） 241
二、通用航空业的发展现状分析 241
（一）通用航空业的机队规模数量 241
（二）通用航空业的作业飞行总量 242
（三）通用航空业的企业规模数量 243
（四）通用航空企业组织形式分析 244
三、通用航空飞行员发展现状分析 245
（一）航空器的分类以及运行方式 245
（二）航空器驾驶员执照及其分类 246
（三）通航业务的分类及执照要求 246
（四）我国通用航空飞行员的现状 247
（五）我国与美国飞行员比较分析 248
四、通用航空业存在问题及其策略 249
（一）通用航空业存在的问题分析 249
（二）通用航空业的发展策略探析 252
五、通用航空产业基地运营概况 254
（一）大连通用航空产业园 254
（二）银川通用航空产业园 254
（三）北京通用航空产业基地 254
（四）福州通用航空产业基地 255
（五）昆明通用航空产业园 256
（六）西安蒲城通用航空产业园 256
（七）石家庄通用航空产业基地 256
六、我国通用航空业市场规模预测 257
第六章 航空产业园细分产业发展分析 258
节 航空发动机 258
一、航空发动机基本概况 258
（一）航空发动机类别众多 258
（二）航空发动机历史演进 259
（三）航空发动机科研院所 262
二、航空发动机相关产业 263
（一）产业链构成 263
（二）金属材料 265
（三）动力控制系统 266
（四）航空发动机维修 268
（五）航空发动机制造 268
三、***航空发动机需求分析 270
（一）我国支出及增长 270
（二）世界***飞机保有量 271
（三）***发动机市场潜力 275
四、商用航空发动机需求分析 276
（一）我国将世界民航需求 276
（二）自主商用飞机打破国外垄断 277
（三）国产商用航空发动机缺口待补 278
（四）国内商用航空发动机需求分析 281
第二节 航空维修 282
一、航空维修行业发展综述 282
（一）航空维修的发展历程 282
（二）航空维修服务产业链 282
（三）航空维修行业的特性 283
二、全球航空维修市场分析 287
（一）窄体飞机的维修分析 287
（二）宽体客机的维修分析 288
（三）发动机大修业务分析 289
三、民用飞机mro模式分析 290
（一）mro自建模式分析 290
（二）mro合作伙伴模式 290
（三）mro混合模式分析 291
四、制造商mro的优劣势分析 291
（一）制造商mro的优势分析 291
（二）制造商mro的劣势分析 292
五、航空维修行业进入壁垒分析 293
（一）航空维修行业资本壁垒分析 293
（二）航空维修行业技术壁垒分析 293
（三）航空维修行业准入壁垒分析 294
（四）航空维修行业人力资源壁垒 294
六、我国公务机维修市场未来展望 294
（一）我国公务机维修市场机遇 294
（二）我国公务机维修市场挑战 295
（三）我国公务机维修市场展望 296
七、我国航空维修行业发展前景展望 297
（一）航空维修行业面临形势分析 297
（二）航空维修行业发展措施分析 299
（三）航空维修行业发展前景展望 303
八、全球航空维修行业未来前景展望 303
（一）全球窄体飞机的维修市场展望 303
（二）全球宽体飞机的维修市场展望 305
第三节 航空租赁 307
一、全球航空租赁的发展概况 307
（一）全球航空租赁的发展现状 307
（二）全球航空租赁的市场规模 307
（三）全球航空租赁的市场结构 308
（四）全球航空租赁的竞争格局 308
（五）全球航空租赁的运作机制 308
二、国外飞机***租赁模式分析 310
（一）美国飞机***租赁模式 310
（二）日本飞机***租赁模式 313
（三）法国飞机***租赁模式 314
（四）爱尔兰飞机租赁发展分析 316
（五）国外航空租赁发展经验总结 317
三、我国航空租赁行业发展状况分析 318
（一）航空租赁行业的发展历程分析 318
（二）航空租赁行业的发展现状分析 319
（三）航空租赁行业面临的主要困难 320
（四）加快航空租赁发展的路径选择 322
（五）航空租赁的市场盈利模式分析 323
四、我国航空租赁行业发展前景展望 325
（一）航空租赁行业发展趋势分析 325
（二）航空租赁行业发展前景展望 326
第四节 其他产业 327
一、航空材料 327
（一）航空材料行业发展状况分析 327
（二）航空材料行业主要企业分析 328
（三）航空材料行业进入壁垒分析 330
（四）航空材料行业发展方向分析 331
（五）航空材料行业投资机会分析 332
二、航空培训 333
（一）航空培训行业发展状况分析 333
（二）航空培训行业主要企业分析 334
（三）航空培训行业投资机会分析 337
三、航空零部件 337
（一）航空零部件行业发展状况分析 337
（二）航空零部件行业主要企业分析 338
（三）航空零部件行业投资机会分析 340
第七章 航空产业园建设运营情况 342
节 西安阎良国家航空高技术产业基地 342
一、基地基本概况 342
二、基地建设状况 342
三、产业聚集情况 343
四、企业入驻情况 343
五、基地发展规划 343
六、基地新动向 344
第二节 珠海航空产业园 345
一、基地基本概况 345
二、基地建设状况 345
三、产业聚集情况 345
四、企业入驻情况 346
五、基地发展规划 347
六、基地新动向 347
第三节 北京航空产业园 348
一、基地基本概况 348
二、基地建设状况 348
三、产业聚集情况 348
四、企业入驻情况 349
五、基地发展规划 349
第四节 长春航空产业园 350
一、基地基本概况 350
二、基地建设状况 350
三、产业聚集情况 350
四、企业入驻情况 351
五、基地发展规划 351
第五节 天津滨海航空城 352
一、基地基本概况 352
二、基地建设状况 352
三、产业聚集情况 352
四、企业入驻情况 352
五、基地发展规划 352
第六节 成飞航空高科技产业园 354
一、基地基本概况 354
二、基地建设状况 354
三、产业聚集情况 354
四、企业入驻情况 354
五、基地发展规划 354
第七节 南昌航空工业城 355
一、基地基本概况 355
二、基地建设状况 355
三、产业聚集情况 355
四、企业入驻情况 356
五、基地发展规划 356
第八节 沈阳航空产业园 357
一、基地基本概况 357
二、基地建设状况 357
三、产业聚集情况 357
四、企业入驻情况 357
五、基地发展规划 357
第九节 宝鸡航空装备产业园 358
一、基地基本概况 358
二、基地建设状况 358
三、产业聚集情况 358
四、企业入驻情况 358
五、基地发展规划 358
第十节 株洲航空城 359
一、基地基本概况 359
二、基地建设状况 359
三、产业聚集情况 359
四、企业入驻情况 359
五、基地发展规划 359
第八章 我国航空产业链企业分析 360
一、我国商用飞机有限责任公司 360
（一）企业基本概况分析 360
（二）企业股权结构分析 360
（三）企业业务范围分析 361
（四）企业经营状况分析 362
（五）企业盈利能力分析 362
（六）企业营运能力分析 363
（七）企业偿债能力分析 363
（八）企业发展能力分析 364
（九）企业产品结构分析 364
（十）企业研发能力分析 365
（十一）企业新发展动向 366
（十二）企业未来发展战略 366
二、中航飞机股份有限公司 367
（一）企业基本概况分析 367
（二）企业股权结构分析 367
（三）企业业务范围分析 368
（四）企业经营状况分析 369
（五）企业盈利能力分析 369
（六）企业营运能力分析 370
（七）企业偿债能力分析 370
（八）企业发展能力分析 371
（九）企业产品结构分析 371
（十）企业研发能力分析 371
（十一）企业新发展动向 372
（十二）企业未来发展战略 372
三、江西洪都航空工业股份有限公司 373
（一）企业基本概况分析 373
（二）企业股权结构分析 374
（三）企业业务范围分析 374
（四）企业经营状况分析 375
（五）企业盈利能力分析 375
（六）企业营运能力分析 376
（七）企业偿债能力分析 376
（八）企业发展能力分析 376
（九）企业产品结构分析 377
（十）企业研发能力分析 377
（十一）企业新发展动向 377
（十二）企业未来发展战略 379
四、中航动力股份有限公司 379
（一）企业基本概况分析 379
（二）企业股权结构分析 380
（三）企业业务范围分析 380
（四）企业经营状况分析 381
（五）企业盈利能力分析 381
（六）企业营运能力分析 382
（七）企业偿债能力分析 382
（八）企业发展能力分析 383
（九）企业产品结构分析 383
（十）企业研发能力分析 383
（十一）企业新发展动向 384
（十二）企业未来发展战略 384
五、四川成发航空科技股份有限公司 385
（一）企业基本概况分析 385
（二）企业股权结构分析 386
（三）企业业务范围分析 386
（四）企业经营状况分析 387
（五）企业盈利能力分析 387
（六）企业营运能力分析 388
（七）企业偿债能力分析 388
（八）企业发展能力分析 389
（九）企业产品结构分析 389
（十）企业研发能力分析 390
（十一）企业未来发展战略 390
六、中信海洋直升机股份有限公司 390
（一）企业基本概况分析 390
（二）企业股权结构分析 391
（三）企业业务范围分析 392
（四）企业经营状况分析 392
（五）企业盈利能力分析 393
（六）企业营运能力分析 393
（七）企业偿债能力分析 394
（八）企业发展能力分析 394
（九）企业产品服务分析 394
（十）企业研发能力分析 395
（十一）企业新发展动向 395
（十二）企业未来发展战略 396
七、四川海特高新技术股份有限公司 396
（一）企业基本概况分析 396
（二）企业股权结构分析 397
（三）企业业务范围分析 397
（四）企业经营状况分析 398
（五）企业盈利能力分析 399
（六）企业营运能力分析 399
（七）企业偿债能力分析 399
（八）企业发展能力分析 400
（九）企业产品服务分析 400
（十）企业新发展动向 401
（十一）企业未来发展战略 401
八、威海广泰空港设备股份有限公司 401
（一）企业基本概况分析 401
（二）企业股权结构分析 402
（三）企业业务范围分析 403
（四）企业经营状况分析 404
（五）企业盈利能力分析 404
（六）企业营运能力分析 406
（七）企业偿债能力分析 406
（八）企业发展能力分析 406
（九）企业产品服务分析 407
（十）企业研发能力分析 407
（十一）企业新发展动向 408
（十二）企业未来发展战略 408
九、中航直升机股份有限公司 409
（一）企业基本概况分析 409
（二）企业股权结构分析 409
（三）企业业务范围分析 410
（四）企业经营状况分析 410
（五）企业盈利能力分析 411
（六）企业营运能力分析 411
（七）企业偿债能力分析 412
（八）企业发展能力分析 412
（九）企业产品结构分析 412
（十）企业研发能力分析 413
（十一）企业新发展动向 413
（十二）企业未来发展战略 413
十、中航国际租赁有限公司 414
（一）企业基本情况介绍 414
（二）企业股权结构分析 414
（三）企业经营范围分析 415
（四）企业经营状况分析 415
（五）企业主要客户群体 415
（六）企业投资***分析 415
（七）企业新发展动向 416
第九章 我国航空产业园未来前景展望 417
节 航空产业园发展概况分析 417
一、航空产业园区的构成 417
（一）功能主体 417
（二）附属设施 417
（三）交通系统 417
（四）景观网络 417
（五）社会网络 417
二、航空产业园发展概况 418
（一）航空产业园规划背景 418
（二）航空产业园的发展模式 420
（三）通用航空产业园发展模式 421
（四）航空产业园空间布局特点 422
三、航空产业园空间体系构建 422
（一）以产业为引导的空间布局 422
（二）空间形态规划内容与层次 423
（三）空间形态规划目标与 425
第二节 航空产业园规划风险分析 428
一、航空产业园规划风险识别研究 428
（一）风险识别相关概述 428
（二）风险识别基本思路 429
（三）风险识别模型设计 431
二、航空产业园规划风险评价研究 433
（一）风险评价相关概述 433
（二）风险评价基本思路 434
（三）风险评价模型设计 435
第三节 航空产业园未来前景展望 437
一、航空产业园招商情况分析 437
（一）航空产业园招商环境 437
（二）航空产业园招商定位 439
（三）航空产业园招商策略 440
（四）航空产业园招商方式 441
二、航空产业园发展前景展望 442
（一）航空产业园新投资动向 442
（二）航空产业园投资前景展望 443
附件一：本报告术语解释速查 444
附件二：本报告主要政策/规划速查 446
图表1：报告研究方法介绍 29
图表2：全国航空产业园主要政策汇总 30
图表3：《促进民航业发展工作分工方案》 30
图表4：《通用航空飞行任务审批与管理规定》 30
图表5：《办公厅关于加快飞机租赁业发展的意见》 31
图表6：《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》 32
图表7：全国航空产业园相关发展规划汇总 32
图表8：《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》 33
图表9：《交通运输"十三五"发展规划》 33
图表10：《我国民用航空发展第十二个五年规划（2011-2017年）》 34
图表11：《装备制造业"十三五"发展规划》 35
图表12：2014-2017年我国国内生产总值及其增长速度（单位：亿元，%） 36
图表13：2014-2017年我国工业增加值变化趋势（单位：亿元） 37
图表14：2014-2017年我国人民币汇率变化趋势（100美元兑人民币） 38
图表15：2014-2017年我国居民消费价格指数变化情况（上期=100）（单位：%） 38
图表16：2014-2017年我国货物进出口总额变化情况（单位：亿元） 39
图表17：2014-2017年我国货物出口总额变化情况（单位：亿元） 39
图表18：2014-2017年我国货物进口总额变化情况（单位：亿元） 39
图表19：2014-2017年我国城镇居民人均可支配收入及实际增长速度（单位：元，%） 40
图表20：2014-2017年我国农村居民人均纯收入及增长速度（单位：元，%） 40
图表21：2014-2017年全社会固定资产投资及其增长情况（单位：亿元，%） 41
图表22：2014-2017年全国广义货币供应量m2及增长情况（单位：万亿元，%） 42
图表23：2014-2017年全国侠义货币供应量m1及增长情况（单位：万亿元，%） 42
图表24：世界主要国家和地区国内生产总值和人均国内生产总值（单位：亿美元，美元） 43
图表25：2014-2017年世界及主要经济体gdp同比增长率（单位：%） 44
图表26：历年来世界主要国家和地区消费者价格指数（2005年=100） 45
图表27：世界主要国家就业结构与失业率（单位：%） 45
图表28：历年来世界主要国家货物进出口贸易额（单位：亿美元） 46
图表29：2017年降息经济体（单位：次，点，%） 48
图表30：2017年升息经济体（单位：次，点，%） 49
图表31：四大机构对世界及主要经济体gdp增长率的预测（单位：%） 52
图表32：大西雅图波音布局 61
图表33：西雅图地区波音重要供应商 68
图表34：图卢兹航空谷重要分包商 74
图表35：史基浦临空经济区主要产业与*** 78
图表36：riekerpolder国际贸易园土地使用平衡表（单位：公顷，%） 80
图表37：阿姆斯特丹临空经济区开发的参与机构 83
图表38：仁川国际机场航空城规划产业定位 85
图表39：虹桥临空经济园区企业类型建设开发情况一览表（单位：万平方米，%） 89
图表40：虹桥临空经济园区地块控制要素表 93
图表41：天津空港经济区土地利用与人口测算表（单位：万平方米，人，%） 98
图表42：天竺空港经济开发区园区建筑分类表 106
图表43：2014-2017年民航运输总周转量及增长情况（单位：亿吨公里，%） 108
图表44：2014-2017年民航旅客运输量（单位：亿人次，%） 109
图表45：2014-2017年民航货邮运输量（单位：万吨，%） 109
图表46：2014-2017年民航全行业运输飞机在册架数（单位：架） 110
图表47：2014-2017年我国民航定期航班航线条数（单位：条） 110
图表48：2017年各航空（集团）公司运输总周转量比重（单位：%） 111
图表49：2017年各地区运输机场数量及比重（单位：个，%） 112
图表50：2014-2017年民航运输机场起降架次及变化情况（单位：万架次，%） 113
图表51：2017年正班客座率和正班载运率（单位：%） 113
图表52：2014-2017年民航基本建设和技术改造投资额（单位：亿元，%） 114
图表53：旅客对空地互联网航班的需求调研（单位：%） 116
图表54：旅客为空中互联付费调研（单位：%） 117
图表55：旅客互联应用需求调研（单位：%） 117
图表56：空地互联网技术比较 117
图表57：美国空地互联网使用成本 119
图表58：辅助收入拓展示意图 121
图表59：主要航空公司附加收入比重（单位：%） 121
图表60：单张机票成本利润分解（单位：元） 122
图表61：机票销售模式 123
图表62：空地互联网发展历程 124
图表63：***通讯空地互联网政策进程 124
图表64：美国航空互联网商业模式 125
图表65：空中互联网生态圈 126
图表66：2015-2019年分众传媒广告收入和净利润持续增长（单位：亿元） 127
图表67：民用航空制造业产业链 170
图表68：部分机型国外供应商所供部件、发动机和记载设备价值比重（单位：%） 180
图表69：主要国内零部件供应商 180
图表70：主要国际零部件供应商 181
图表71：各类客户与飞机用途 182
图表72：民航总局通用航空经营项目详细分类 207
图表73：通用航空的基本特点 208
图表74：通用飞机的基本分类 211
图表75：通用飞机的应用范围 211
图表76：1995-2017年全球通用飞机交付量变化情况（单位：架，%） 214
图表77：1995-2017年全球通用飞机交付金额变化情况（单位：百万美元，%） 215
图表78：1995-2017年全球活塞式飞机交付量变化情况（单位：架，%） 215
图表79：1994-2017年全球活塞式飞机交付金额变化情况（单位：百万美元，%） 216
图表80：1995-2017年全球单引擎活塞式飞机交付量变化情况（单位：架，%） 216
图表81：1995-2017年全球活多引擎塞式飞机交付量变化情况（单位：架，%） 217
图表82：1995-2017年全球涡轮式飞机交付量变化情况（单位：架，%） 218
图表83：1995-2017年全球涡轮式飞机交付金额变化情况（单位：百万美元，%） 218
图表84：1995-2017年全球涡轮螺旋桨飞机交付量变化情况（单位：架，%） 219
图表85：1995-2017年全球涡轮螺旋桨飞机交付金额变化情况（单位：百万美元，%） 219
图表86：1995-2017年全球公务机交付量变化情况（单位：架，%） 220
图表87：1995-2017年全球公务机交付金额变化情况（单位：百万美元，%） 220
图表88：2014-2017年全球活塞式飞机客户交货区域结构情况（单位：%） 221
图表89：2014-2017年全球涡桨式飞机客户交货区域结构情况（单位：%） 221
图表90：2014-2017年全球公务机客户交货区域结构情况（单位：%） 222
图表91：1946-2017年美国通用飞机交付量变化情况（单位：架） 228
图表92：1946-2017年美国通用飞机交付金额变化情况（单位：百万美元） 229
图表93：1978-2017年美国活塞式飞机交付量变化情况（单位：架） 230
图表94：1978-2017年美国活塞式飞机交付金额变化情况（单位：百万美元） 230
图表95：1978-2017年美国单引擎活塞式飞机交付量变化情况（单位：架） 231
图表96：1978-2017年美国活多引擎塞式飞机交付量变化情况（单位：架） 231
图表97：1978-2017年美国涡轮式飞机交付量变化情况（单位：架） 232
图表98：1978-2017年美国涡轮式飞机交付金额变化情况（单位：百万美元） 232
图表99：1978-2017年美国涡轮螺旋桨飞机交付量变化情况（单位：架） 233
图表100：1978-2017年美国涡轮螺旋桨飞机交付金额变化情况（单位：百万美元） 233
图表101：1978-2017年美国公务机交付量变化情况（单位：架） 234
图表102：1978-2017年美国公务机交付金额变化情况（单位：百万美元） 234
图表103：1978-2017年美国通用飞机出口量及占总生产量的比重（单位：架，%） 235
图表104：1978-2017年美国通用飞机出口额及占总交付金额的比重（单位：百万美元，%） 235
图表105：1978-2017年美国单引擎活塞飞机出口量变化趋势（单位：架） 236
图表106：1978-2017年美国多引擎活塞飞机出口量变化趋势（单位：架） 236
图表107：1978-2017年美国涡轮螺旋桨飞机出口量变化趋势（单位：架） 237
图表108：1978-2017年美国公务机出口量变化趋势（单位：架） 237
图表109：历年来美国所有航空机场数量变化情况（单位：个） 238
图表110：历年来美国民用公共机场数量变化情况（单位：个） 238
图表111：历年来美国民用私人机场数量变化情况（单位：个） 239
图表112：历年来美国航空机场结构变化情况（单位：个） 239
图表113：2014-2017年我国通用航空飞机数量变化情况（单位：架同，%） 242
图表114：2014-2017年我国通用飞机飞行时间变化情况（单位：小时） 242
图表115：2014-2017年我国通用航空工业作业时间及增长情况（单位：小时，%） 243
图表116：2014-2017年我国通用航空农业作业时间及增长情况（单位：小时，%） 243
图表117：2014-2017年我国通用航空企业数量（单位：家） 244
图表118：2014-2017年我国各地区通用航空企业数量（单位：家） 244
图表119：通用航空企业组织形式 244
图表120：航空器的分类 245
图表121：通用航空业务的分类（按类型分） 247
图表122：2017年我国民航驾驶员统计表（单位：个） 247
图表123：大连通用航空产业园运营概况 254
图表124：银川通用航空产业园运营概况 254
图表125：北京通用航空产业基地运营概况 255
图表126：福州通用航空产业基地运营概况 255
图表127：昆明通用航空产业园运营概况 256
图表128：石家庄通用航空产业基地运营概况 256
图表129：2018-2023年我国通用航空器规模预测（单位：架） 257
图表130：航空发动机分类及燃气涡轮发动机主要应用 258
图表131：各类航空发动机特点 258
图表132：世界航空发动机发展历史 260
图表133：我国航空发动机参数及装备战机一览 261
图表134：中航集团与航空发动机相关科研院所 262
图表135：航空发动机产业链构成 263
图表136：国内航空发动机材料及维修领域相关公司、院所 264
图表137：航空发动机制造成本按材料划分（单位：%） 265
图表138：我国钛材料应用分布（单位：%） 266
图表139：美国钛材料应用分布布（单位：%） 266
图表140：航空发动机监控型电子控制系统主要组成及作用 267
图表141：全权数字发动机控制系统（facde）主要功能 267
图表142：航空维修市场外包比例（单位：%） 268
图表143：民用客机航空发动机价值占比（单位：%） 269
图表144：***飞机发动机成本占比（单位：%） 269
图表145：***飞机发动机部件及系统成本占比（单位：%） 270
图表146：航空飞机发动机成本占比（按结构类似拆分）（单位：%） 270
图表147：2014-2017年我国支出及增长率（单位：亿元，%） 271
图表148：截至2017年世界***飞机保有量分布（单位：%） 272
图表149：截至2017年各国***飞机各种类占比（单位：%） 272
图表150：我国空军战斗机落后于以美俄为代表的国际水平 273
图表151：各型号战略运输机参数及保有量（单位：吨，千米，千米/小时） 274
图表152：美中两国部分***直升机保有量及参数（单位：吨，千米/小时） 274
图表153：我国未来10年***飞机及对应航空发动机需求量估测（单位：架，台，万元，亿元） 276
图表154：100座以下支线客机研制公司及参数一览（单位：座，吨，千米） 278
图表155：我国自主研制商用飞机对应的航空发动机 278
图表156：发动机制造商对波音、空客交付量占比（单位：%） 279
图表157：发动机制造商对波音、空客库存占比（单位：%） 279
图表158：制造商支线飞机发动机交付量占比（单位：%） 280
图表159：制造商支线飞机发动机库存占比（单位：%） 280
图表160：我国未来10年民航飞机及对应航空发动机需求量估测（单位：架，台，亿元） 281
图表161：航空维修服务产业链 283
图表162：杠杆租赁各方当事人关系示意图 311
图表163：我国航空租赁企业（以注册资金为序）（单位：亿元） 319
图表164：西安阎良国家航空高技术产业基地新动向 344
图表165：珠海航空产业园产业导向 346
图表166：珠海航空产业园新动向 347
图表167：我国商用飞机有限责任公司基本信息（单位：万元） 360
图表168：我国商用飞机有限责任公司股权结构（单位：万元，%） 360
图表169：2017年我国商用飞机有限责任公司主营业务经营状况分析（单位：万元） 361
图表170：2014-2017年我国商用飞机有限责任公司经营状况分析（单位：万元） 362
图表171：2014-2017年我国商用飞机有限责任公司盈利能力分析（单位：%） 362
图表172：2014-2017年我国商用飞机有限责任公司营运能力分析（单位：次） 363
图表173：2014-2017年我国商用飞机有限责任公司偿债能力分析（单位：%） 363
图表174：2014-2017年我国商用飞机有限责任公司发展能力分析（单位：%） 364
图表175：我国商用飞机有限责任公司新发展动向 366
图表176：中航飞机股份有限公司基本信息（单位：万元） 367
图表177：中航飞机股份有限公司股权结构（单位：万元，%） 367
图表178：2017年中航飞机股份有限公司主营业务经营分析（分产品）（单位：万元，%） 368
图表179：2017年中航飞机股份有限公司主营业务经营分析（分地区）（单位：万元，%） 368
图表180：2014-2017年中航飞机股份有限公司经营状况分析（单位：万元） 369
图表181：2014-2017年中航飞机股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 369
图表182：2014-2017年中航飞机股份有限公司营运能力分析（单位：次） 370
图表183：2014-2017年中航飞机股份有限公司偿债能力分析（单位：%） 370
图表184：2014-2017年中航飞机股份有限公司发展能力分析（单位：%） 371
图表185：中航飞机股份有限公司产品情况 371
图表186：中航飞机股份有限公司新发展动向 372
图表187：江西洪都航空工业股份有限公司基本信息（单位：万元） 373
图表188：江西洪都航空工业股份有限公司股权结构（单位：万元，%） 374
图表189：2017年江西洪都航空工业股份有限公司主营业务经营分析（分产品）（单位：万元，%） 374
图表190：2014-2017年江西洪都航空工业股份有限公司经营状况分析（单位：万元） 375
图表191：2014-2017年江西洪都航空工业股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 375
图表192：2014-2017年江西洪都航空工业股份有限公司营运能力分析（单位：次） 376
图表193：2014-2017年江西洪都航空工业股份有限公司偿债能力分析（单位：%） 376
图表194：2014-2017年江西洪都航空工业股份有限公司发展能力分析（单位：%） 377
图表195：江西洪都航空工业股份有限公司产品情况 377
图表196：江西洪都航空工业股份有限公司新发展动向 377
图表197：中航动力股份有限公司基本信息（单位：万元） 379
图表198：中航动力股份有限公司股权结构（单位：股，%） 380
图表199：2017年中航动力股份有限公司主营业务经营分析（分产品）（单位：万元，%） 380
图表200：2014-2017年中航动力股份有限公司经营状况分析（单位：万元） 381
图表201：2014-2017年中航动力股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 381
图表202：2014-2017年中航动力股份有限公司营运能力分析（单位：次） 382
图表203：2014-2017年中航动力股份有限公司偿债能力分析（单位：%） 382
图表204：2014-2017年中航动力股份有限公司发展能力分析（单位：%） 383
图表205：中航动力股份有限公司新发展动向 384
图表206：四川成发航空科技股份有限公司基本信息（单位：万元） 385
图表207：四川成发航空科技股份有限公司股权结构（单位：万元，%） 386
图表208：2017年四川成发航空科技股份有限公司主营业务经营分析（分行业）（单位：万元，%） 386
图表209：2017年四川成发航空科技股份有限公司主营业务经营分析（分产品）（单位：万元，%） 386
图表210：2017年四川成发航空科技股份有限公司主营业务经营分析（分地区（单位：万元，%） 387
图表211：2014-2017年四川成发航空科技股份有限公司经营状况分析（单位：万元） 387
图表212：2014-2017年四川成发航空科技股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 388
图表213：2014-2017年四川成发航空科技股份有限公司营运能力分析（单位：次） 388
图表214：2014-2017年四川成发航空科技股份有限公司偿债能力分析（单位：%） 388
图表215：2014-2017年四川成发航空科技股份有限公司发展能力分析（单位：%） 389
图表216：四川成发航空科技股份有限公司产品情况 389
图表217：中信海洋直升机股份有限公司基本信息（单位：万元） 390
图表218：中信海洋直升机股份有限公司股权结构（单位：股，%） 391
图表219：2017年中信海洋直升机股份有限公司主营业务经营分析（分行业）（单位：万元，%） 392
图表220：2017年中信海洋直升机股份有限公司主营业务经营分析（分地区）（单位：万元，%） 392
图表221：2011-2017年中信海洋直升机股份有限公司经营状况分析（单位：万元） 393
图表222：2014-2017年中信海洋直升机股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 393
图表223：2014-2017年中信海洋直升机股份有限公司营运能力分析（单位：次） 393
图表224：2014-2017年中信海洋直升机股份有限公司偿债能力分析（单位：%） 394
图表225：2014-2017年中信海洋直升机股份有限公司发展能力分析（单位：%） 394
图表226：中信海洋直升机股份有限公司新发展动向 395
图表227：四川海特高新技术股份有限公司基本信息（单位：万元） 396
图表228：四川海特高新技术股份有限公司股权结构（单位：股，%） 397
图表229：2017年四川海特高新技术股份有限公司主营业务经营分析（分产品）（单位：万元，%） 397
图表230：2017年四川海特高新技术股份有限公司主营业务经营分析（分地区）（单位：万元，%） 398
图表231：2014-2017年四川海特高新技术股份有限公司经营状况分析（单位：万元） 398
图表232：2014-2017年四川海特高新技术股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 399
图表233：2014-2017年四川海特高新技术股份有限公司营运能力分析（单位：次） 399
图表234：2014-2017年四川海特高新技术股份有限公司偿债能力分析（单位：%） 400
图表235：2014-2017年四川海特高新技术股份有限公司发展能力分析（单位：%） 400
图表236：四川海特高新技术股份有限公司新发展动向 401
图表237：威海广泰空港设备股份有限公司基本信息（单位：万元） 401
图表238：威海广泰空港设备股份有限公司股权结构（单位：股元，%） 402
图表239：2017年威海广泰空港设备股份有限公司主营业务经营分析（分行业）（单位：万元，%） 403
图表240：2017年威海广泰空港设备股份有限公司主营业务经营分析（分产品）（单位：万元，%） 403
图表241：2017年威海广泰空港设备股份有限公司主营业务经营分析（分客户）（单位：万元，%） 404
图表242：2014-2017年威海广泰空港设备股份有限公司经营状况分析（单位：万元） 404
图表243：2014-2017年威海广泰空港设备股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 405
图表244：2011-2017年威海广泰空港设备股份有限公司营运能力分析（单位：次） 406
图表245：2014-2017年威海广泰空港设备股份有限公司偿债能力分析（单位：%） 406
图表246：2014-2017年威海广泰空港设备股份有限公司发展能力分析（单位：%） 407
图表247：威海广泰空港设备股份有限公司新发展动向 408
图表248：中航直升机股份有限公司基本信息（单位：万元） 409
图表249：中航直升机股份有限公司股权结构（单位：股，%） 409
图表250：2017年中航直升机股份有限公司主营业务经营分析（分产品）（单位：万元，%） 410
图表251：2014-2017年中航直升机股份有限公司经营状况分析（单位：万元） 410
图表252：2014-2017年中航直升机股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 411
图表253：2014-2017年中航直升机股份有限公司营运能力分析（单位：次） 411
图表254：2014-2017年中航直升机股份有限公司偿债能力分析（单位：%） 412
图表255：2014-2017年中航直升机股份有限公司发展能力分析（单位：%） 412
图表256：中航直升机股份有限公司产品情况 413
图表257：中航直升机股份有限公司新发展动向 413
图表258：中航国际租赁有限公司股权结构（单位：万元，%） 414
图表259：中航国际租赁有限公司近期投资***情况 416
图表260：中航国际租赁有限公司新发展动向 416
图表261：国内现有部分航空产业园规划情况统计表 418
图表262：广州航空产业城空间形态规划控制内容分级 424
图表263：航空产业园规划风险识别思路图 430
图表264：航空产业园规划风险评价思路图 435
