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广西新航钢材有限公司是一家从事平面模板、公路铁路、桥梁、隧道、工业、水利各类异形钢模板设计、制作、销售、租赁、回收为一体的企业。目前，公司拥有多支化的设计制作队伍，各种建材库存充足，以雄厚的实力、的技术，先后与省内多家建筑单位进行了良好的合作，处于行业内地位。 广西新航钢材有限公司始终恪守“诚实经营、质量保障、信誉至上、价格合理、合作共赢”的宗旨，严格按照ISO质量体系认证标准，为客户提供系统的技术支持和施工建议，有效的为客户解决难题，竭诚为客户提供更满意的工程。
钢模板加工过程各工位的操作人、按钢模板加工工艺和施工图纸的用材型号规格及尺寸要求加工。 钢模板的 加工过程对于施工不清楚的部位应立即停止下道工序加工，及时向工作现场的技术人员咨问明确后方可进行下道工序工作。
用于钢模板加工制作的钢材符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材材质符合国家标准普通碳素钢Q235a。用于钢模面板的材料其面部是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在国家标准范围内。
用于钢模板加工的板料，其工作面板部位严禁使用板面锈蚀（麻坑麻点）、麻面或带有搓板缺角缺边（剪板撕边）的次板、组合肋板角钢槽钢及其它型钢顺直无变形（变形死弯），主要受力处的筋肋选用整料、对于异形折角圆弧等无法使用整料的部位严格按照操作。
钢模板在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工，中心孔坐标尺寸位置准确，且钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。 模扇制作；在有一定刚的胎模上施工，定型肋板组焊——肋板矫正检测——骨架装配定位焊——组对面板焊接，焊接成型。 钢模板成型在胎模上施工，对于组合装配用的螺栓孔、在组合装配时应预先拧紧螺栓，防止在组装时、螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。
钢模板肋条骨架网加固焊可在胎模 下施焊，肋条骨架网加固焊后须经矫正后再上胎模组合钢模面板。 钢模面板上胎经矫正娇平修边处理，组合肋条骨架网对位固定，面板与筋板肋条边贴付平顺压紧施焊。钢模骨架网与面板组焊筋板和面板焊接采用对称间隔焊。 模板加工制作所需用的各类钢材；其外观质量、钢材材质符合国家标准的后钢材，必要时应严格控制钢材的含碳量。 钢模板加工过程对于面板折角处的处理选用在折弯机上折弯，圆角半径无要求时按钢板厚度的1.5倍为折弯半径值。
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广西新航钢材有限公司是一家从事平面模板、公路铁路、桥梁、隧道、工业、水利各类异形钢模板设计、制作、销售、租赁、回收为一体的企业。目前，公司拥有多支化的设计制作队伍，各种建材库存充足，以雄厚的实力、的技术，先后与省内多家建筑单位进行了良好的合作，处于行业内地位。 广西新航钢材有限公司始终恪守“诚实经营、质量保障、信誉至上、价格合理、合作共赢”的宗旨，严格按照ISO质量体系认证标准，为客户提供系统的技术支持和施工建议，有效的为客户解决难题，竭诚为客户提供更满意的工程。，，，，箱梁钢模板
