航空磁力仪及伽玛射线光谱调查系统
技术指标
工作范围：15000～105000 nT
梯度差：40000 nT/m
灵敏度：0.0006 nT√Hz rms
度：<2.5 nT
适用区域：10°～85°（北半球）；95°～170°（南半球）
方位误差：+/-0.25 nT（从光轴里面到野外方向的角度范围是 15－75 度和 105 到 165 度）
信噪比：典型的 0.002 nT P-P，0.1 to 1 Hz 带宽
工作原理：自振荡分叉光束铯光泵（无放射性的 Cs-133）
半球形开关：1）自动；2）手动；3）通过控制电压等级来实现的电子控制
输出:a）均衡到磁场的连续 Larmor 频率信号（旋磁比常数为 3.49857 Hz/nT），正旋波信 号会随着电源电压的变化而扩大。b）I/O 连接器时的方形波信号，TTL/CMOS 兼容功能只 有在磁力仪处理器被使用的情况下会受到限制
探头：直径：63 mm；长度：160 mm；重量：1.15kg
探头电极：直径：63 mm；长度：350 mm；重量：1.5 kg
电缆（探头到探头电极）：3～5 m
电源：24～35 V 直流电
运行温度：-40℃—+50℃
湿度：高达 ，防潮
供电时间：在-30℃下少于 15 分钟
供电电流：启动时
1.5 A，在 20℃时减少到
0.5 A
3.数据采集： IMPAC/MMS-8
新的 MMS-8 智能磁处理器是一个智能高灵敏度，高分辨率（0.2pT）的磁力仪处理器。在 传输速率达到 100Hz 时它可以同时控制和处理 8 个铯光泵磁力仪，它包含有一个信号解耦 和功率控制电路的连续频率处理输入模块。
IMPAC 是一个新的实时数据采集和导航系统，结合 MMS-8 智能磁处理器，专为航空地球 物理勘探和环境科学应用。
IMPAC 将多领域成熟的技术结合到一个单一的机架安装式控制台上。IMPAC 延续了 PEI 的模 块化设计结构，使系统具有高度的灵活性和方便的可重构性。模块化的设计允许各种各样的 PEI ”智能仪器”的融合，以及第三方的传感器和仪器，能够快速连接。的时间同步提
供记录的数据和飞机坐标转换到一个单个的文件中。内部所有的数据都是同步的,调查飞行 后能立即处理和解释。拖曳装置或固定杆可以定制，这个需要客户机型来具体确定。
技术规格：
输入：4 个传感器输入，可选 8 个
分辨率：0.0002nT 或 0.2 pT
采样率：5, 10, 20, 25, 50, 100 Hz
带宽：0.7, 1.4, 2.8, 7.0, 14 Hz
模拟输入：8 微分，16 位
动态范围：15,000 – 100,000 nT
输出：串行数据字符串
同步：GPS - 1PPS
传感器连续电源供应
可选磁补偿
3.磁补偿：PEI 磁补偿系统
当传感器被安装在固定翼飞机或直升机上的“刺”杆或翼尖吊舱上，所收集的数据是受 飞机本身的磁场的影响。这个磁场随着飞机在任何轴线的移动而不断变化。这个不断变化 的数据进行补偿，并从总场中去除。
PEIComp 补偿模块是用来在校准试飞中计算补偿曲线（FOM 品质因数），补偿可以应用 到所收集的数据，在实时模式或后期数据处理过程中。即使在调查飞行过程中的应用磁补 偿，原（无补偿）的数据仍被单的记录下来。如果需要的话，后期可以重新做磁补偿。
飞机每次更改配置（结构）后都要进行磁补偿测试飞行，特别是系统的主要部件改变后， 或者如果有任何变化/更换飞机航空电子设备和发动机部件等情况。
注：吊舱式磁力仪系统是不需要磁补偿的，磁力仪传感器在吊舱内通常是拖在一根电缆 上，至少距离飞机 30 米，所以采集的数据不受飞机飞行的影响。
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