冷拉棒材丝GH4220变形高温合金

GH3128
GH3128（GH128）是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。冷轧薄板0.8～4.0mm、热轧板4～14mm、冷拉焊丝Φ0.3～10mm。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。非真空或真空感应炉加电渣重熔。合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。
材料牌号
GH3128(GH128）
材料技术标准
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 2612-1996 《航空用高温合金热轧板规范》
化学成分
表1-1 %
C Cr Ni W Mo Al Ti
≤0.05 19.0～22.0 余量 7.5～9.0 7.5～9.0 0.40～0.80 0.4～0.80
Fe B Zr Ce Mn Si P S
≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ ≤
0.2 0.005 0.06 0.05 0.50 0.80 0.013 0.013
1.5、GH3128(GH128) 应用领域
· 航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片
· 燃气轮机燃烧室的结构件
· 涡轮发动机燃烧室零部件
· 加力燃烧室零部件
GH4169应用领域
· 航空发动机主燃烧室、加力燃烧室
· 航空发动机焊接结构件
· 发动机安装边、导管
· 导向叶片零部件
性能要求
热性能
2.1.1、GH3128(GH128) 熔化温度范围 1340～1390℃
2.1.2、GH3128(GH128) 热导率 见表2-1表2-1
θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800 900 950
λ/（W/（m·C）） 11.30 12.56 14.24 15.49 16.75 18.42 19.68 21.35 23.02 23.86
2.1.3、GH3128(GH128) 线膨胀系数 见表2-2
表2-2

GH1140
GH1140 是一种固溶强化的铁镍基高温合金，除含大量铬外，并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高温部件。可以供应板、棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。
GH1140 是一种固溶强化的铁镍基高温合金，除含大量铬外，并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高温部件。可以供应板、棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。

1.4、化学成分
表1-1
C Cr Ni W Mo Al Ti Fe
0.06~0.12 20.0~23.0 35.0~40.0 1.40~1.80 2.00~2.50 0.20~0.60 0.70~1.20 余量
Ce Mn Si P S
≤0.05 ≤0.70 ≤0.80 ≤0.025 ≤0.015
注:用电弧炉熔炼时ω(Al+Ti)就不大于1.55%，采用电弧炉+电渣熔炼时ω(Al+Ti)就不大于1.75%。
1.5、热处理制度
固溶处理:热轧板、冷轧薄板和带材1050~1090℃，空冷;丝材和管材1050~1080℃，空冷或水冷;棒材和环坯1080℃±10℃，空冷。
1.6、品种规格与供应状态
可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。
1.7、熔炼与铸造工艺
电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。

H141钴基合金工艺性能与要求:
1、GH141成形性能:
(1)、GH141钢锭锻造前应进行高温均匀化处理，锻造加热温度为1160~1180℃，终锻温度不低于1000℃。板坯轧制加热温度为1140~1160℃，终轧温度不低于1060℃。薄板轧制加热温度为1140~1160℃，终轧温度不低于800℃。
2、GH141焊接性能:
(1)、GH141合金可熔焊、扩散焊、钎焊、摩擦焊。熔焊既可用电子束焊接，也可用氩弧焊焊接。熔焊缝在热处理时有产生应变时效裂纹倾向，为将这种倾向减到小，应在焊接前固溶缓慢退火，即1080℃，随后以22℃/min冷却到650℃;另一办法是在焊接前进行过时效处理，即1080℃，30min，以1.7~4.4℃/min冷却到980，4h，以1.7~4.4℃/min冷却到870℃，4h,再以1.7~4.4℃/min冷却到760℃，16h,空冷[1,16~19]。焊后在消除焊接应力和恢复性能时，应快速加热通过时效硬化温度区间，这样可消除应变时效开裂倾向。使用细晶、低杂质含量母材，消除机械加工硬化，低的焊接线能量也可以降低应变时效开裂倾向
(2)、GH141零件热处理工艺:
a、GH141在较低温度下工作，要求零件具有高的拉伸强度和疲劳性能时，推荐采用1080℃，空冷+760℃，16h，空冷。
b、GH141对在高温下工作，又要求材料具有高的热强性时，适宜的热处理规范为1180℃，空冷+900℃，4h，空冷。
c、GH141对要求焊接的环形件等零部件，推荐采用1120℃，30min，空冷+900℃，4h，空冷。
四、GH141品种规格与供应状态:
1、品种分类:可生产各种规格的GH141无缝管、钢板、GH141圆钢、GH141锻件、GH141法兰、GH141圆环、GH141焊管、GH141钢带、GH141丝材及GH141配套焊材。
2、交货状态:无缝管:固溶+酸白，长度可定尺;板材:固溶、酸洗、切边;焊管:固溶酸白+RT%探伤，锻件:退火+车光;棒材以锻轧状态、表面磨光或车光;带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货;丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。

GH44GH3044
GH44是固溶强化镍基抗氧化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有有两的抗氧。
4(GH3044）
GH44棒材样件
化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件及隔热屏、导向叶片，供应的品种有板、带、丝、管、棒材和环形件等。
GH44 材料牌号
GH44(GH3044）
GH44 相近牌号
ЗИ686，ХН60ВТ，ВЖ90（俄罗斯）。
1.3 GH44 材料的技术标准
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板材规范》
GJB 3318-1998 《航空用高温合金热轧带材规范》
1.4 GH44 化学成分
见表1-1
表1-1
C Cr Ni W Mo Al Ti
≤0.10 23.5~26.5 余 13.0~16.0 ≤1.50 ≤0.50 0.30~0.70
Fe M Si P S
不大于 不大于 不大于 不大于 不大于
4.0 0.50 08.0 0.013 0.013
1.5 GH44 热处理制度
热轧和冷轧板及带材供应状态的固溶处理温度为1120~1160℃，空冷，供应状态进行材料性能检验。
1.6 GH44 品种规格与状态
可供应δ4~14mm热轧板，δ0.5~4mm冷轧板、δ0.1~0.8mm带材、直径d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各种直径环件。板材和带材于固溶、酸洗、切边后供应；丝材于冷拉、共荣酸洗或半硬态供应，棒材和锻件不经热处理供应。
1.7 GH44 熔炼与铸造工艺
合金采用电弧炉、非真空感应炉或真空感应炉+电渣重熔或真空电弧重熔工艺熔炼。
1.8 GH44 应用概况与特殊要求
合金用于制作航空发动机住燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件以及安装边、导管和导向叶片等零部件。
GH44 物理及化学性能
2.1 GH44 热性能
2.1.1 GH44 熔化温度范围 1352~1375℃
2.1.2 GH44 热导率 见表2-1

ASTM8620 
ASTM8620是一种合金。执行标准为ASTM A29/A29M-04。
ASTM8620化学成份
碳 C :0.18~0.23硅 Si:0.15~0.35锰 Mn:0.70~0.90
硫 S :允许残余含量≤0.035磷 P :允许残余含量≤0.035
铬 Cr:0.40~0.60镍 Ni:0.40~0.70铜 Cu:允许残余含量≤0.030钼 Mo:0.15~0.25
ASTM8620力学性能
屈服强度 σs (MPa):≥785(80)伸长率 δ5 (%):≥9断面收缩率 ψ (%):≥40
冲击功 Akv (J):≥47冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥59(6)试样尺寸:试样毛坯尺寸为15mm、
ASTM8620热处理规范及金相组织
热处理规范:淬火850℃,油冷;回火200℃,空冷。
ASTM8620交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

1.4529是在卤化物介质和含硫氢酸性环境中具有非常高的抗点蚀和缝隙腐蚀能力，能有效抵抗氯离子应力腐蚀，在氧化和还原性介质中同样具有良好的耐腐蚀性，稳定性良好，机械性能略优于904L，可用于-196到400℃的压力容器制造。
产品名称:
25-6Mo、1.4529(UNS N08926)
国内通称:1.4529、脱硫脱硝合金、Cronifer1925hMo
主要成分:20Cr-25Ni-6Mo-1Cu-0.2N
机械性能:抗拉强度:σb》650Mpa; 延伸率:δ》35%
材料说明:
1.4529(UNS N08926)在卤化物介质和含硫氢酸性环境中具有非常高的抗点蚀和缝隙腐蚀能力，能有效抵抗氯离子应力腐蚀，在氧化和还原性介质中同样具有良好的耐腐蚀性，稳定性良好，机械性能略优于904L，可用于-196到400℃的压力容器制造。
典型工况:60%硫酸，80℃以下，年腐蚀率<0.1mm
应用领域:
烟气脱硫装置，磷酸生产用蒸发器、换热器、过滤器和混合器，硫酸输送装置，冷凝器，灭火系统，海水过滤系统，近海工业中的液压和回灌管道系统，纸浆 系统，盐类蒸发冷凝器，电厂污染冷却水管道系统，反渗透海水淡化装置，腐蚀性化学品运输存储罐，卤酸催化的有机物生产设备等。
配套焊材:ERNiCrMo-3、ERNiCrMo-3

3J21（Co40CrNiMo）弹性合金
　　一、介绍：
　　3J21是Co-Cr-Ni-Mo系高弹性合金，属于形变强化型钴基合金，在固溶状态下具有良好的塑性，容易加工，经过大应变率冷加工和时效处理后，3J21可以获得高的力学性能和弹性性能。但是经过固溶处理后，合金不能再通过时效处理得到强化了。只有经过大应变率的加工后，时效处理才能产生强化效果。
　　我们供应的3J21合金带材目前已经成功出口到意大利某泛塞封生产企业，取代了之前法国生产的弹性材料。
　　3J21的密度：8.3g/cm3
　　二、性能
　　高强度
　　高硬度
　　高弹性极限
　　高储能比
　　高疲劳强度
　　弹性滞后和后效小
　　无磁性
　　耐磨性好
　　抗冲击
　　优良的耐腐蚀性能
　　可在低温和高温条件下工作，高温达400°C
　　三、用途
　　3J21主要用于400℃以下要求耐磨、耐腐蚀、抗震、无磁、高强度的航空用弹性元件如轴尖、张丝、游丝、发条、弹簧和膜片，也用于制作要求有高耐蚀性、无磁性的特殊轴承、小轴、滚珠，冲压模具及刃具。
　　四、类似牌号
　　R30003，Phynox（法国），Elgiloy*,Co40CrNiMo，NAS604PH，K·R·N(日本)，40КHXM（俄罗斯）
　　五、化学成分（%）
　　C=0.07~0.12,Mn=1.70~2.30, Si≤0.60，P≤0.010， S≤0.010， Co=39.0~41.0, Cr=19.0~21.0,Ni=14.0~16.0, Mo=6.50~7.50, Ce=0.10~0.15, Fe=余量xia
　　六、相关技术标准
　　YB/T5253-1993 《弹性元件用合金3J21技术条件》
　　ASTMF1058
　　AMS5876D-R30003
　　七、可提供产品形态
　　丝材供货规格：0.10-6.0mm
　　带材供货规格：0.05-2.0mm
　　棒材供货规格：直径20-100mm
　　国标3J21的力学性能有A组和B组区分，请在订货时予以说明。也可以按照美标（ASTM F1058 R30003和AMS5876要求）供货。
　　八、交货期
　　丝材和带材均可30天左右交货

Alloy 59合金钢是一种镍-铬-钼合金钢，具有的耐腐蚀和的机械强度。
一、Alloy59(N06059)镍基合金概述:
Alloy59(N06059)镍基合金是一种镍-铬-钼合金，其硅、碳的含量极低，具有的耐腐蚀和的机械强度。Alloy59(N06059)镍基合金具还具有以下特性:
1、的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和氯化物引起的应力腐蚀开裂性能。
2、对无机酸具有的耐腐蚀性，比如硝酸、磷酸、硫酸和盐酸，尤其是对硫酸和盐酸的混合。
3、的耐各种无机酸混合溶液腐蚀的能力。
4、在高达40℃(104℉)的各种浓度的盐酸溶液中均具有良好的耐腐蚀性。
5、具有良好的可加工性和焊接性，无焊后开裂敏感性。
6、具有壁温在-196~450℃的压力容器的制造认证。
7、经美国腐蚀工程师协会NACE标准认证(MR-01-75)符合酸性气体环境使用的高标准等级VII。
二、Alloy59(N06059)镍基合金力学性能:
1、Alloy59(N06059)镍基合金密度:8.6g/cm3

GH80A是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成r相弥散强化的高温合金，除铝含量略高外，其他与GH4033相近，使用温度700~800℃，在650~850℃具有良好的搞蠕变性能和抗氧化性能。该合金冷热加工性能良好，主要供应热轧棒材、冷拉棒材、热轧板材、冷轧板材、带材以及环形件等，用于制造发动机转子叶片、导向叶片支座、螺栓、叶片锁板等零件。
中文名称GH80A
相近牌号Nimonic80A(英国)
材料牌号GH80A
 密度ρ=8.15g/cm3
技术标准
WS9-7009-1996《GH80A合金涡轮叶片用热轧棒材》
WS9-7011-1996《GH80A合金热轧、锻制及冷拉棒材》
WS9-7012环件-1996《GH80A合金轧抽环形件》
WS9-7095-1996《GH80A合金热轧板材、冷轧薄板和带材》