怀柔自动变速箱专修店,奔驰宝马奥迪路虎捷豹变速箱维修

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怀柔自动变速箱专修店,奔驰宝马奥迪路虎捷豹变速箱维修
北京精捷恒盛汽车服务有限公司是集自动变速箱维修、再制造、配件销售、设备研发于一体的现代化企业。公司不仅拥有全套的自动变速箱维修检测设备，还拥有一批多年从事自动变速箱维修的技师团队。我公司是德国ZF、美国SONNAX、TRANSTAR、TRANSTEC公司等轿车变速箱配件的代理商，拥有庞大的原厂备件库存；并随时获取新款车型变速箱的技术信息，为我们的产品提供了有力的质量保障。公司凭借科学规范的现代化管理、世界的维修检测设备、的技术和的售后服务，赢得了广大客户的信任和赞誉。
我公司现已与北京、天津、河北及其周边地区的数百家品牌4S店和各大汽修厂建立了长期合作关系，是4S店和修理厂自动变速箱维修的企业，现已有超过20家连锁店面。

下面我们分享一些变速箱维修知识，供各位朋友参考了解：
日产轩逸变速箱故障不能倒车维修案例
日产轩逸变速箱故障现象：
一辆行驶公里数约19万公里，配置了RE4F03B自动变速器的日产轩逸自动挡轿车。车主反映行驶在恶劣路面上，底盘撞到路中的一块大石头，造成自动变速器油底壳、自动变速器壳、控制阀总成损坏，在更换了自动变速器壳、油底壳和控制阀后，换挡杆在“R”位置时，车辆不能倒车。

日产轩逸变速箱故障分析：
因为这是事故车，我们检查了换挡控制总成。正常的换挡操作应该是将换挡杆从“P”位置移到“1”位置。应该能感觉到每个挡位的挡窝位置，如果没有感觉到挡窝位置或指示器指示的位置校准不合适，则需要调整控制拉线。按下面流程进行检查：A/T 位置的检查：1. 将换挡杆置于“P”位置，并将点火开关转到 ON 位置（请勿起动发动机）。2. 确认踩下制动踏板时换挡杆能移到“P”以外的其它位置 。 同时确认仅当踩下制动踏板时换挡杆能从“P”位置移开。3. 移动换挡杆并检查是否存在外力、摩擦、噪声或振动。4. 确认换挡杆在各挡位置移动时，每到一个挡位都能平滑接合。检查换挡杆的实际位置是否与换挡位置指示器和变速器壳体显示的位置一致。5. 将换挡杆正确移动至各挡位置的方法如图
6. 确认仅当换挡杆置于“R”位置时，倒车灯才发光。 确认当换挡杆处于“P”或“N”位置时，即使将其向前推动到“R”位置但不按下 D换挡杆按钮，倒车灯也不发光。7. 确认仅当换挡杆在“P”和“N”位置时才可以起动发动机。8. 确认 A/T 在“P”位置完全锁止。按上述方法检查后，换挡控制系统到挡窝位置或指示器指示及仪表上显示正常，排除了控制系统的故障。由于本车是事故车，自动变速器壳、油底壳和控制阀已经在事故中损坏。已更换新件，按理说应该没问题。所以把检查放在倒挡离合器和制动器上，但解体变速器检查，倒挡离合器和制动器一切正常。问题到底出在哪里呢？我们又怀疑是配件的问题，是不是自动变速器壳在加工时，有油路没钻通？于是又把自动变速器拆下来，用压缩空气进行试验，油路没问题。装配后再试车，故障依旧。是不是新控制阀有问题？于是用换件法，把试乘试驾车的控制阀拆换到事故车上试车。故障依旧，测量倒挡油压还是零。分析原因，倒挡油压为零，而 D挡正常，说明油泵肯定没问题。问题应该还是出在倒挡油路。自动变速器壳的油路没有问题，控制阀也没有问题。那问题出在哪里？是不是手动换挡阀有问题呢？但手动换挡阀又是控制阀总成的一个阀，总成都已经换了，手动换挡阀肯定是没问题的了。考虑到本车是事故车，有可能是控制手动换挡阀的问题，于是把故障排除的放在了手动轴上。是不是手动轴有问题呢？拆下来仔细检查，发现手动轴和换挡拉索连接的地方有变形，但不注意观察却看不出来。于是用换件法，更换一新件后，检测倒挡油压，油压正常。于是马上装配完进行试车，故障排除。

大众新宝来自动变速箱不升档
一辆行驶里程约6.3万km的大众新宝来轿车。该车较长时间高速行驶过程中，发动机转速突然上升到4000r/min，而车速却约为70km/h。
诊断过程：针对此种现象，试车确认此故障是由变速箱油温过高（140℃以上）导致的。同时读取变速箱故障码。
原因分析：
可能故障原因如下。
①变速箱散热器本身故障。
②变速箱油温传感器故障。
③变速箱油质脏，流动性差影响散热。
④发动机冷却系统故障。风扇没有高速运转；节温器损坏，不能完全进行大循环。
⑤防冻液变质，堵塞变速箱散热器，或者在冷却循环系统内部形成水垢，使管径变窄，影响冷却液的流动性。
⑥变速箱的液力变矩器打滑，没有刚性传动。
针对故障进行检查：
（1）检查变速箱油颜色正常，如图2所示。可以判定变速箱散热器没被击穿。若检查变速箱油没有发现乳白色液体，不代表变速箱油里面没有进水，而可能因为进水量较少，不易分辨而已。

（2）进入02-08-005区，如图3所示。经观察，发现变速箱油的温度变化正常。说明一般正常的变化应该是，一度一度地向上或向下加减；故障传感器的温度通常是三度、五度甚至是更大的幅度跳动。
（3）检查变速箱油质正常。说明正常的变速箱油呈淡黄色透明状液体，而变质的变速箱油通常呈暗红色、黑色或乳白色液体。
（4）检查风扇正常。用VAS5051进入01-08-001第二区，监控水温传感器的数值正常，如图4所示。若水温过高，应先处理水温高的故障，再排除油温高的故障。
（5）拆下节温器检查未发现有卡滞现象。拆开变速箱散热器的两根水管，发现有白色物质沉积，检查防冻液有变质产生水垢现象。
（6）检查冷却系统的冷却液分配管，发现冷却液分配器小孔处有被水垢堵塞的现象。
（7）变速箱在3M或4M挡时，用VAS5051进入02-08-007第二区。观察该区域数值变化是否正常，如图7所示（正常值为0～30r/min）。
处理方法：
拆下变速箱散热器，将两根水管连接到一起，怠速至发动机进行大循环，再把发动机散热器下面的水管拆下放水，反复清洗儿次，待循环水里面无杂质后，更换上新的变速箱散热器加冷却液试车，故障排除。
点评及建议：
（1）操作人员须认真清洗冷却系统管路。
（2）清洗发动机散热器时，可使用清除水垢的添加剂，效果明显。